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Imagen del accidente de tráfico que acabó con la vida del 'rider' de Glovo Pujan Koirala / EFE

Glovo y Barcelona pagan 180.000 euros para cerrar el caso del 'rider' muerto

La tecnológica y el Ayuntamiento compensan a la familia del repartidor Pujan Koirala, arrollado por un camión en mayo de 2019, y entierran la vía judicial

7 min

183.000 euros. Esto es lo que ha costado cerrar el dramático caso de Pujan Koirala, el rider de Glovo que murió arrollado por un camión de la basura en Barcelona en mayo de 2019. La tecnológica y la subcontrata de basuras del Ayuntamiento han sacado la chequera para enterrar la vía judicial por la trágica muerte del repartidor nepalí de 22 años, que no tenía papeles y utilizaba la app realquilada de un compañero. Fue atropellado mientras repartía en su bicicleta hace justo 12 meses.

Según han informado fuentes cercanas a la familia Koirala en Nepal, Glovo y el Ayuntamiento, en concreto la aseguradora de su subcontrata de basuras, han resarcido a la familia por el accidente de tráfico con resultado de muerte en la confluencia de Gran Vía y la calle Balmes. ¿Por cuánto? "Unos 28.000 euros Glovo y unos 155.000 la aseguradora de BCNeta, la subcontrata municipal de recogida de basuras", han explicado. "La cifra se aportó como cantidad para ayudar a la familia de Pujan. Agradecemos mucho el apoyo de todo el mundo", han admitido a este medio.

Glovo y el Ayuntamiento, discretos

Preguntado por la información, un portavoz de Glovo ha señalado que la compañía "reitera su total apoyo y comunicación con la familia". ¿Es cierta la cifra de compensación por la muerte de Pujan? "Estimamos no comentar nada sobre la relación entre la compañía y la familia, ya que forma parte del ámbito privado", ha agregado la misma fuente corporativa. Por su parte, este medio ha tratado de recabar la versión del Ayuntamiento de Barcelona, sin éxito.

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Pujan Koirala, el 'rider' de Glovo que perdió la vida mientras repartía con la aplicación de 'delivery' en Barcelona en 2019 / CG

Sí han confirmado que "hay acuerdo" y que "se cierra la vía judicial" fuentes legales cercanas al caso. "Es cierto que se ha llegado a un acuerdo extrajudicial. Como en cualquier accidente de tráfico con resultado de muerte, se incoaron unas diligencias que recalaron en un juzgado de Instrucción en la ciudad. Pero el pacto entre familia, Glovo y el Ayuntamiento cerraría esa vía porque la acusación del caso se retiraría", han explicado. Pero, ¿quién fue culpable de la muerte del rider Pujan Koirala? "El pago de 155.000 euros por parte de la aseguradora de la compañía de recogida de basuras del Ayuntamiento no implica admisión de culpa. Es solo un resarcimiento por el daño producido. Lo mismo que la cantidad de la empresa", han aclarado.

Escándalo mundial

Así, doce meses después de que el joven sin papeles Pujan Koirala muriera mientras repartía con la app realquilada de Glovo en Barcelona, el asunto se cierra de forma sigilosa. El silencio en torno al final del caso Pujan contrasta con el escándalo que generó en los días posteriores al fallecimiento del joven en la calle. Los riders de la compañía que fundaron Oscar Pierre y Sacha Michaud se manifestaron ante la sede de la empresa en la Ciudad Condal y quemaron las icónicas mochilas amarillas en las que llevan sus artículos de reparto. En una de las protestas, el cuartel general situado en la calle Pallars de Barcelona sufrió un conato de asalto y tuvo que ser protegido por los Mossos d'Esquadra.

En el terreno mediático, Glovo sufrió un rapapolvo por las condiciones laborales de sus colaboradores. Dieron cuenta de la noticia medios como TechCrunch, Reuters o Die Welt, obligando a Pierre a defenderse. El emprendedor admitió conversaciones con el Gobierno para mejorar las condiciones con sus riders, que no tienen relación laboral formal con la firma. No bastó. La dramática muerte de Pujan Koirala, un joven sin papeles de 22 años que llegó a Barcelona, se puso a repartir con la app realquilada y falleció a la semana, puso el foco sobre las condiciones laborales de los riders. El colectivo denunció "presión" de la aplicación para salir a repartir --incluso en condiciones meteorológicas adversas-- y con la máxima celeridad, lo que va en detrimento de su seguridad. También alertaron de que realquilar cuentas era "común y conocido" por Glovo. Hubo protestas en distintos países como Alemania o Italia.

Glovo mejora condiciones, pero no reconoce a los 'riders'

Tras el accidente mortal de Pujan Koirala, que mereció una denuncia a la Fiscalía por parte de UGT, Glovo sí movió un poco su posición. En julio de 2019 se reunió con el Gobierno para cambiar la figura del autónomo dependiente (Trade) con el fin de mejorar las condiciones de los repartidores, sin llegar a pensar en internalizar a sus 1.000 empleados. En diciembre del pasado año amplió el seguro con la compañía Chubb, que cubre a los riders en caso de accidente. El colectivo se beneficia ahora del pago del tratamiento, asistencia sanitaria y reembolso de los gastos médicos si se lesionan durante el reparto. También quedan protegidos los ingresos del autónomo en caso de accidente y hay un pago por desplazamiento de los familiares en caso de hospitalización.

No es menos cierto que a Glovo le han ido bien las cosas desde el óbito del repartidor en Barcelona. También en diciembre del año pasado, el fondo de Abu Dabi Mubadala inyectó 150 millones de euros en la tecnológica, tal y como avanzó Metrópoli Abierta. Ello convirtió a la firma de Pierre y Michaud en el segundo unicornio español del universo startup tras otra ronda de financiación en abril. Con este exitoso ejercicio, la firma de delivery siguió a eDreams como tecnológica nacional que alcanza una valoración de 1.000 millones de dólares: esto son los llamados unicornios.