Tusgsal pide árnica al TSJC para salvar su actividad

Fuentes del mercado han avisado de que el poderoso grupo de transporte, el mayor de Cataluña por número de empleados, solicitará medidas cautelares a la jurisdicción contenciosa del TSJC para poder optar a concursos públicos de los que, en gran medida, depende.

Los contratos por los que suspira Tusgsal

¿Cuáles son estos contratos? El más inmediato es el autobús nocturno a Vallvidrera y Les Planes [consultar el expediente aquí], pero hay otros de mucho más calado.

El principal es la adjudicación del NitBus, que se ha unificado con la licitación de los servicios diurnos al norte de Barcelona [ver el preanuncio aquí]. El presupuesto será de varios centenares de millones de euros, que serían maná para Tusgsal, actual adjudicatario de ambas operativas. Ahora rige sobre la compañía la prohibición de contratar con el Área Metropolitana de Barcelona (AMB), por lo que perdería ambos contratos. Salvo intercesión de la justicia.

Tusgsal: "Defenderemos el empleo"

Preguntado por este medio, Frederic Llobet, presidente de Tusgsal, ha confirmado que la transportista acudirá a la justicia "en defensa del empleo". Cabe recordar que la sociedad anónima laboral da trabajo a 800 familias del área metropolitana norte. Los trabajadores son, también, accionistas, por lo que perder las contratas públicas supondría un revés notable para las economías de ciudades como Badalona.

"Es habitual --ha continuado Llobet-- que las empresas que no están conformes con una resolución administrativa acudan a la justicia. Tusgsal ha acatado la resolución de la Autoridad Catalana de la Competencia (Acco), pero no la acepta, y por ello defenderá sus derechos en los tribunales. El asunto ya está en manos de los abogados de la empresa".

Excluida

La disconformidad de Tusgsal no esconde que la mayor transportista de Cataluña no puede ser contratista del Área Metropolitana de Barcelona hasta el 1 de enero de 2022 [consultar aquí el listado de empresas excluidas]. Ello es importante porque el AMB licitará en breve el macroconcurso del NitBus, que lleva años pendiente de renovar.

Tusgsal es el actual operador, pero su participación en el cártel del Aerobús --según concluyó la Acco-- lo borra de la nueva contrata. Salvo que el TSJC acepte las medidas cautelares y le permita concursar, la compañía se irá a la calle.

"Reconocimiento de fraude"

Desde el mercado se recuerda la situación del grupo y se hace hincapié en dos elementos. Uno, que si Tusgsal pide clemencia a la justicia lo hará con base en el artículo 66.1 de la Ley de Defensa de la Competencia (LDC). "Ello implicará el reconocimiento de que participó en el fraude junto a TMB, Moventia, La Alcoyana (Vectalia) y la consultora Cinesi", señalan los mismos interlocutores.

El otro ángulo que enfatizan fuentes del sector es el papel inoperante del AMB. "Ya hay concursos en marcha, como el del bus a Vallvidrera y Les Planes, al que Tusgsal se ha presentado pese a no poder hacerlo. Y la licitación está varada por motivos que se desconocen", han alertado. Esta información no ha podido ser cotejada con el Área Metropolitana, pues la institución supramunicipal no ha respondido a los requerimientos de este medio.