El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, y el 'president' de la Generalitat de Cataluña, Salvador Illa, en una reunión el 9 de abril de 2026
Illa aborda con Puente el traspaso de la R1 de Rodalies de Adif a la Generalitat
El jefe del Govern y el ministro se reúnen en Barcelona coincidiendo con la fase final de estabilización de la red ferroviaria tras el accidente de Gelida
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El president de la Generalitat, Salvador Illa, y el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, se han reunido este jueves en Barcelona. Ha sido su primer encuentro tras el estallido de la crisis ferroviaria que ha sacudido el servicio de Rodalies, aún en proceso de estabilización hasta el mes de mayo.
Los socialistas tienen sobre la mesa múltiples carpetas por cerrar. Las obras de emergencia y el centenar de puntos del trazado en los que aún se limita la velocidad de los convoyes por el temporal Harry, las actuaciones de mejora del Plan de Rodalies y la factura de haber levantado el peaje de la C-32 en el Garraf son algunas de ellas.
Illa y Puente han abordado los trabajos para culminar el traspaso de la R1, señalan fuentes de presidencia y del ministerio. Se trata de la primera infraestructura de Adif --vías, catenarias y estaciones-- que ambas administraciones acordaron traspasar a la Generalitat, en un pacto conjunto con Esquerra Republicana (ERC).
A esta, le seguirán la R2 y la R3, aunque es en la línea del Maresme en la que más se ha avanzado para diseñar un modelo que pueda replicarse en las demás. Mientras, la empresa mixta con mayoría catalana constituida en enero avanza en las licencias ferroviarias y la confección de sus estatutos para operar el servicio en toda la red en 2027.
Vista de un tren de Rodalies en la R1, la línea que cruza la costa del Maresme (Barcelona)
A la espera del ministerio
La consellera del ramo, Sílvia Paneque --quien también ha participado de la reunión-- explicó el martes que su departamento ya ha emitido "la valoración de todos los activos de los recursos necesarios para dejar la R1 a punto para el traspaso". También "las inversiones que se requieren por parte del Estado para que tenga un nivel óptimo".
Así pues, el próximo paso, según la también portavoz del Ejecutivo, debe darlo la oficina de Puente. Su equipo y el del president solo han logrado encajar sus complicadas agendas a las 7:30 horas, con una reunión que valoran como "cordial y de máxima colaboración institucional".
La 'consellera' y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, en rueda de prensa el 7 de abril de 2026
Asunto complicado
El traspaso del inventario de Adif tiene un abordaje difícil. El ministro ya alertó en enero de que la red es "intransferible" al completo, ya que la mayor parte del trazado de Rodalies forma parte de la Red Ferroviaria de Interés General, compartida con otros servicios como la media y la larga distancia, así como el transporte de mercancías.
Para Puente, que el Gobierno se desprendiera de su titularidad en favor de otra Administración comportaría "trocear algo que interconecta con todos". Y lo diferenció del traspaso del "material rodante", es decir, los trenes de Renfe; estos sí que pasarán a manos de la nueva empresa mixta de Rodalies, comandada por el exdirector del Metro de Barcelona Óscar Playà.
En este contexto, el Govern de Illa ha accedido a sumar otras dos líneas de Adif a la saca de traspasos. Lo hizo al firmar el acuerdo por los Presupuestos de la Generalitat de 2026 con los Comunes, con un texto que le compromete a negociar con el ministerio por la R4 Norte y la R16.
