Las matriculaciones cayeron casi un 5% en 2019 y bajan por primera vez desde 2012

Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España han cerrado 2019 con una bajada del 4,8%, hasta los 1,25 millones de unidades, el dato más bajo desde 2012. Seat fue la marca más vendida del año con 111.982 vehículos, seguida de Peugeot --97.939-- y Volkswagen --94.328--, según los datos de las asociaciones de fabricantes --Anfac--, de vendedores --Ganvam-- y de concesionarios --Faconauto--.

En lo que respecta al mes de diciembre, las entregas de coches alcanzaron un volumen de 105.853 unidades, un 6,6% de crecimiento en la comparativa con respecto al mismo periodo de 2018.

Las empresas sostienen el crecimiento

Las ventas de particulares bajaron un 11,6% en 2019, hasta las 586.317 unidades, mientras que cayeron un 6,9% en diciembre. Mientras tanto, las empresas sostuvieron el crecimiento con un incremento del 3,1%, hasta los 433.657 vehículos. En lo que respecta a las firmas de rent a car, acabaron el año con 238.286 matriculaciones, un 0,2% más, mientras que en diciembre dispararon las ventas hasta las 16.293 unidades, un 48,7% más.

Para 2020, la estimación de Anfac pasa por registrar “cifras similares en ventas a las de 2019, con unos primeros meses más débiles y un segundo semestre más positivo", ha apuntado la directora de comunicación de la asociación de fabricantes, Noemi Navas.

Impacto del diésel

Desde Faconauto también han dado “por bueno el año” después de que las matriculaciones se vieran “muy impactadas” por el “ruido” generado en torno al diésel, algo que ha afectado en mayor medida al canal de particulares.

En cuanto a los combustibles, los modelos de gasolina se hicieron con el 60,1% de las matriculaciones de turismos y todoterrenos en España al cierre del año pasado, mientras que los coches diésel coparon el 27,9% y los de energías alternativas el 12% restante.