Renfe prohíbe los patinetes eléctricos en Rodalies y AVE por riesgo de explosión

El consejo de administración de Renfe ha decidido prohibir el acceso con patinetes eléctricos a todos los trenes de viajeros, tanto de Rodalies y Regionales como de Alta Velocidad y Larga Distancia (AVE, Avlo, Alvia, Avant, Euromed e Intercity).

Esta prohibición, que entrará en vigor el próximo 12 de diciembre, viene fundamentada por la situación de peligro generada ante incendios de baterías que se han registrado en algunos transportes públicos.

Riesgo de incendios y explosiones

Renfe defiende que esta medida se ha adoptado basándose en criterios de salud pública y de seguridad de los viajeros. En este sentido, la manipulacion de la batería, los desperfectos por golpes, el paso del tiempo o el uso de cargadores diferentes son factores que aumentan el riesgo de que la batería se incendie y explote, como ya ha sucedido.

El pasado mes de febrero, Cataluña ya prohibió tanto el acceso a los vehículos como a las propias infraestructuras (estaciones y andenes) de transporte público, tras la explosión de un patinete en el servicio de Ferrocarriles de la Generalitat de Cataluña (FGC) en noviembre de 2022.

La batería de dicho patinete se sobrecalentó y generó un incendio que obligó a detener de urgencia un tren de FGC entre las estaciones de Sant Boi y Molí Nou. El maquinista apagó las llamas y los pasajeros fueron evacuados a pie por la vía; tres fueron trasladados al hospital.

Renfe expulsará a los portadores de patinetes eléctricos

Una vez que entre en vigor la medida, Renfe podrá obligar a un viajero a abandonar el tren si lleva un objeto, equipaje o vehículo que represente un riesgo para la seguridad y el buen funcionamiento del transporte, o para la seguridad de los demás viajeros.

En las estaciones de Cercanías y Rodalies gestionadas por Renfe, se informará de la prohibición si se detecta a un viajero con patinete eléctrico, e igualmente se podrán hacer inspecciones aleatorias con interventores y agentes de seguridad.

También en Madrid, Sevilla y otras ciudades de Europa

Sevilla fue la primera ciudad, en 2021, en impedir que los viajeros entraran al Metro con sus patinetes eléctricos en la hora punta los días laborales.

Asimismo, desde el pasado 4 de noviembre está prohibido el acceso de patinetes eléctricos a las instalaciones y vehículos del transporte público de la Comunidad de Madrid cuya gestión sea competencia del Consorcio Regional de Transportes (por ejemplo en el metro o los autobuses).

En otros países, algunos operadores ferroviarios de Reino Unido e Irlanda, así como el Metro de Londres o Hamburgo, también han prohibido el acceso de patinetes eléctricos a sus trenes.

La prohibición no afecta solo a los patinetes eléctricos

Esta medida no solo afecta a los patinetes eléctricos, sino también a los monociclos o cualquier otro dispositivo de movilidad personal eléctrico o dotado de baterías, con excepción de los vehículos de personas con movilidad reducida y las bicicletas eléctricas.