La guerra ERC-Junts revienta los acuerdos de inversiones en el territorio

Mientras ERC se deja arrastrar por la presión de sus socios de Junts per Catalunya (JxCat), los neoconvergentes traicionan sus propios compromisos en el territorio. JxCat, que negoció durante meses inversiones en infraestructuras en el Vallès, como las de la B-40, lideró el plante a la ministra de Transportes, Raquel Sánchez a modo de protesta por el supuesto déficit de ejecución de gasto del Gobierno.

Una actitud que “revientan” los acuerdos en la comarca, según denuncian los alcaldes de la zona. A su vez, el Ejecutivo rebate las cifras, pues asegura haber ejecutado 1.300 millones más en inversiones que la Generalitat desde 2018, siendo la comunidad catalana la más favorecida en ese sentido.

JxCat controla economía e infraestructuras

No es casual que, tras el refuerzo de los turullistas en JxCat, esto es, del sector al que pertenecen los consejeros del Govern, se haya endurecido el discurso de los independentistas en materia de déficit inversor. Los neoconvergentes juegan con triple ventaja, pues controlan en la Generalitat ámbitos relacionados con la economía y las infraestructuras desde donde pueden liderar las quejas sobre esos agravios, adaptarlos a las reivindicaciones de las empresas y poner contra las cuerdas a ERC y su estrategia de diálogo con el Gobierno.

El exconsejero de Economía y militante de Junts per Catalunya Jaume Giró / PARLAMENT

La semana pasada, el consejero de Economía, Jaume Giró, dio una vuelta de tuerca a ese discurso en el Pleno del Parlament al asegurar que "la glotonería de Madrid impone el hambre a otros territorios, en especial a Cataluña". Y volvió a asegurar que el nivel de ejecución de las inversiones del Estado en Cataluña no supera el 36%.

Por el contrario, aseguró que la ejecución de la Generalitat es del 71,5% pero que alcanza el 95,5% cuando se añaden todas las entidades que forman el sector público.

¿Transferencias internas?

Unas cifras que cuestionan los socialistas, ya que todavía no se ha presentado la liquidación de 2021. Sospechan en el PSC que los datos divulgados por Giró dan como ejecutadas las transferencias internas entre organismos y empresas de la Generalitat.

Una afirmación que niegan portavoces de la Consejería de Economía. “Efectivamente, no se ha presentado la liquidación de 2021 porque la cuenta general se presenta en la Sindicatura (de Cuentas) antes del 31 de julio. Por tanto son provisionales a la espera de presentar la liquidación oficialmente, pero ya son datos totalmente consolidados”, afirman. “Y en ningún caso existen transferencias internas, sino que son los datos de ejecución de toda la Generalitat y el sector público”, subrayan.

El Govern plantó el acto sobre la B-40 en el que participaron los alcaldes de Terrassa, Sabadell y Castellar del Vallès /MINISTERIO DE TRANSPORTES

Cataluña la que más inversión recibe, según el Gobierno

Pero la guerra de cifras continúa. Los datos que proporciona el Gobierno apuntan a que, desde 2018, Cataluña es la autonomía que más inversión ha recibido del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma), 2.399 millones entre 2014 y 2018 y 3.671 millones de 2018 a 2022. Una aumento de 1.200 millones entre ambos periodos, frente al descenso que hubo en otras cuatro comunidades también favorecidas, como Comunidad Valenciana, Galicia y Castilla y León [ver gráfico], mientras que en Madrid, el incremento fue de 672 millones de euros.

Si se compara la inversión ejecutada por el Gobierno y la realizada por la Generalitat, la diferencia alcanza los 1.300 millones a favor del Estado. Las cifras correspondientes a la Generalitat son de 2021 y se refieren al Departamento de Territorio. Se trata de una estimación respecto a las empresas de la administración catalana, ya que todavía no están publicadas.

La presión de JxCat, que obliga a Esquerra a extremar sus ataques contra el Gobierno, en ocasiones a regañadientes, se tradujo el pasado viernes en un plante del Govern al acto de presentación de las futuras inversiones en la comarca del Vallès, a la que asistió la ministra Raquel Sánchez.

"Provocación de la ministra Sánchez"

El secretario general de Políticas Digitales y Territorio, Ricard Font, había confirmado su presencia, pero no acudió. Los alcaldes de Terrassa y Sabadell criticaron el partidismo del Govern. Fuentes municipales aseguran a Crónica Global que este tipo de feos institucionales “revientan los acuerdos en el territorio”. El proyecto de la B-40 es el resultado de muchos meses de trabajo y de interlocución con JxCat, pero “la guerra entre los socios del Govern provoca situaciones como ésta”, remarcan. El secretario general de JxCat, Jordi Turull, calificó de “provocación” la visita de Sánchez, alimentando así la escalada verbal de los independentistas.

No es la primera vez que el Govern prioriza su discurso identitario a proyectos económicos de gran calado. El plante del Govern a un encuentro del rey, Felipe VI, y del presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, con los responsables de Seat en la planta que la compañía tiene en Martorell (Barcelona) en marzo de 2021, todavía es recordado como uno de esos gestos que no ayudan a reimpulsar la economía catalana.