La nueva vía de ingresos del Camp Nou y el Bernabéu: modelo importado de Estados Unidos

El Real Madrid ya puso en marcha un Santiago Bernabéu renovado, con carcasa nueva, en la temporada 2023-24. El club blanco va un paso por delante del FC Barcelona, inmerso en una reforma más profunda del Camp Nou que todavía se alargará hasta 2026, como mínimo. El feudo madridista sirve de conejillo de Indias al Barça para valorar los pasos a seguir con el estadio azulgrana.

La entidad que preside Florentino Pérez se inventó un nuevo activo que importó de Estados Unidos: personal seat license (PSL). Se trata de un pase prioritario que otorga el derecho de uso de los asientos en cuestión. En este caso, las 300 localidades súper Vip del Bernabéu. Por su parte, el presidente barcelonista, Joan Laporta, tuvo la misma epifanía para abrir otra fuente de ingresos: la venta de los derechos de explotación de 475 butacas de lujo del futuro Camp Nou.

No compromete ingresos

Ambos clubes han trazado la misma hoja de ruta con tal de sacar el máximo rédito de sus respectivos hogares. Esta línea de negocio procede de la NFL, liga de fútbol americano estadounidense, donde franquicias como los New York Giants la ponen en práctica. El PSL se suele comercializar mediante un único pago por un período que suele rondar los 30 años. Tanto Barça como Madrid han optado por dicha duración. El propietario de la licencia recibe el derecho a revenderla, pero debe adquirir aparte su abono de temporada.

Página de 'personal seat license' (psl) de los Giants de la NFL Captura de pantalla

Por lo tanto, el anticipo estos derechos de adquisición no merman los ingresos anuales previstos. Es más, dicho ingreso brinda liquidez a los clubes y ha generado. Gracias al activo generado por la junta directiva, la institución catalana ha generado el Fair Play suficiente como para regresar a la norma 1:1 sobre la campana para extender la inscripción de Dani Olmo y Pau Víctor hasta final de temporada.

Nuevo activo de 100 millones

En total, el club de la Ciudad Condal percibirá 100 millones por la cesión de la explotación a 30 años de 475 asientos Vip, el 5% de los asientos más selectos del Camp Nou: 30 kilos ingresados procedentes de un fondo de Qatar, y otros 28 millones ya desembolsados por un fondo de Dubái, es decir, el 40% de los 70 millones acordados con este segundo comprador. Oriente Medio ha salvado la papeleta. 

300 millones por abonos

Al margen del PSL, el club azulgrana cobrará unos 300 millones durante 30 años por dicha porción de butacas, a 22.000 euros anuales por asiento, en concepto de abono de temporada. Por curso, se han suscrito 10,45 millones.

'Render' de los palcos VIP del nuevo Camp Nou FCB

'Render' de los palcos Vip del futuro Camp Nou FCB

El importe del pase de temporada correrá a cargo de ambos fondos, como indica la comisión económica: "El precio de adquisición de esta licencia de 30 años es independiente del precio correspondiente al pase de temporada que el licenciatario deberá satisfacer cada año según las actualizaciones y tarifas vigentes".

'Priority pass' del Bernabéu

La misma fuente de ingresos sirvió al Real Madrid para superar la barrera de los 1.000 millones de facturación, con 1.043 millones de ingresos en el ejercicio 23-24. El Bernabéu dobló la recaudación anual del tramo 22-23, de los 152 a los 307 kilos. Un éxito rotundo con el que Laporta también se frota las manos, puesto se prevé que el nuevo Camp Nou genere 347 millones por temporada.

Así serán los palcos vip del Santiago Bernabéu Captura REAL MADRID

Un salto de ingresos posible, en parte, gracias a la invención del priority pass. La personal seat license del Bernabéu se ha asignado a 300 asientos súper Vip con las vistas más exclusivas, separadas de la tribuna. Se trata del 6% de las butacas de lujo del recinto. A 230.000 euros por el acceso de compra a cada asiento durante 30 años, el Real Madrid ingresó ya en el curso 23-24 75 millones de euros por dicho concepto.

El nuevo Santiago Bernabéu, poco antes de un partido de Liga REAL MADRID

En una operación prácticamente calcada posteriormente por sus homólogos barcelonistas, el club merengue venderá anualmente estas 300 localidades al margen del derecho prioritario adquirido, que podrá revenderse tras el cumplimiento acreditado de unos requisitos. Los aficionados interesados tendrán que adueñarse primero del priority pass y desembolsar acto seguido el importe del abono de temporada.

Soluciones imaginativas

A falta del impulso financiero de regímenes de Oriente Medio, el Barça y el Real Madrid deben idear soluciones imaginativas para competir por clubes catapultados hacia la cima por el petrodólar como el Manchester City y el PSG. La entidad barcelonista ya ha recurrido a Qatar y Emiratos Árabes Unidos en busca de ingresos urgentes.

El presidente del Barça, Joan Laporta, en un montaje con la ciudad de Dubai MONTAJE CULEMANIA

Emilio Butragueño, en la inauguración del parque de atracciones del Real Madrid en Dubai RM

En tanto, el club blanco cuenta con la aerolínea Fly Emirates como main sponsor, y recientemente ha inaugurado un parque temático en Dubai, ciudad que también promociona como destinación turística.