La huelga de transportistas, convocada por la minoritaria Plataforma en Defensa del Sector del Transporte y que no secundan las asociaciones mayoritarias del sector, ya provoca más que evidentes problemas de suministro, cortes de carreteras y la paralización de determinados sectores económicos, especialmente de la industria agroalimentaria.
Para evitarlo, el Gobierno ha movilizado este viernes a cerca de 23.600 policías y guardias civiles para garantizar el suministro alimentario, mientras se niega a reconocerlos como interlocutores válidos y los vincula a la ultraderecha.
Agroalimentación
El sector más afectado por los paros es el agroalimentario. Algunas industrias como la láctea ya han tenido que parar ante la falta de suministro del género necesario para producir. La interprofesional (Inlac), que reúne a los productores y a la industria, revela un hecho que ya empiezan a ver los consumidores: el desabastecimiento de leche y de productos lácteos ya se está notando en los lineales de los supermercados.
Por su parte, la principal patronal de cadenas de los citados negocios, Asedas, llama a la responsabilidad del sector de transportes, especialmente de los convocantes, y el cese de las acciones violentas "cuanto antes". Su director general, Ignacio García Magarzo, apunta que no tiene por qué haber problemas de abastecimiento en una cadena que ha demostrado su eficacia en circunstancias muy difíciles.
Pescado
Otro sector afectado es el del pescado. Pese a que este jueves el suministro a las pescaderías españolas se ha mantenido con relativa normalidad, aunque con dificultades, ell bloqueo de algunos puertos por la huelga de transportistas, ya ha causado un fuerte impacto, según las patronales vinculadas al comercio minorista (Fedepesca y Aecoc).
Asimismo, la federación de exportadores de frutas y hortalizas Fepex ha reclamado que se garantice la libre circulación de mercancías y adopten medidas ante la "situación crítica" generada por los piquetes de los camioneros que están en huelga. En la misma línea se ha manifestado la Alianza por la Competitividad de la Industria Española, que ha llegado a solicitar la intervención "urgente" del Ministerio del Interior para que se garantice el respeto a la actividad empresarial voluntaria y a la libre circulación de mercancías. Y es que Galicia, Extremadura y Andalucía ya tienen serios problemas de abastecimiento. El mismo presidente de la lonja de A Coruña, juan Carlos Corrás, reconoce que están ante una situación "muy complicada, crítica y catastrófica".
Acciones de Gobierno
Dicho y hecho. El Ejecutivo no ha hecho oídos sordos y ya ha reforzado la seguridad en las plataformas logísticas de toda España y se han diseñado dispositivos policiales en la red viaria para garantizar el abastecimiento de productos esenciales a la población y el derecho al trabajo de los transportistas que no secundan la huelga.
Preguntada sobre los actos violentos realizados por un sector de los convocantes de los paros, en su mayoría autónomos y pymes, la ministra de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, Raquel Sánchez, los ha definido como "un grupo de ultras que intenta someter a este país a un chantaje".
Radicales
Sánchez ha recalcado que "no se va a sentar con un grupo de radicales que está empleando la violencia" y ha repetido en varias ocasiones que el Comité Nacional del Transporte por Carretera (CNTC) es el único interlocutor legítimo con el sector del transporte.
Además, la titular de Transportes ha elevado el tono al referirse a los miembros de la plataforma como "ultras que están sustituyendo la palabra por palos, por clavos y por piedras".
Defensa sindical
Sin embargo, los transportistas que están realizando los paros desde el pasado lunes niegan cualquier vinculación con la ultraderecha, y aseguran que la plataforma es "rotundamente apolítica" y en ella no existe ningún tinte sindical, ni de ningún colectivo gubernamental "subvencionado".
El presidente de la plataforma, Manuel Hernández, ha acusado este jueves al Gobierno de "desacreditar con la manipulación y colgando etiquetas ideológicas al sector de base" dentro del transporte, que es "el que realmente lleva, mueve y trae las mercancías".
Piquetes
Respecto a los incidentes y piquetes, el presidente de la plataforma ha asegurado que los responsables son grupos infiltrados de gente ajena que está intentando romper la unidad del sector usando la violencia. En este sentido, Hernández ha lamentado que las palabras de la ministra criminalicen al sector, y advierte de que no les sirve "tanta diplomacia vacía".
Por su parte, la Confederación Española de Transportes de Mercancías (CETM), mayoritaria dentro del sector, ha pedido más apoyo y seguridad por parte de los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado para garantizar el abastecimiento mientras dure la huelga. En un comunicado, este ente ha reclamado mayor seguridad en las carreteras y en los puntos neurálgicos, así como la protección de las empresas y autónomos que quieren ejercer su actividad y no pueden hacerlo debido a los actos violentos y amenazas de los piquetes.