El suflé emocional

El ministre de transports, Óscar Puente, té explicacions per a tot, encara que no convencin ningú. Davant l'emprenyada i la indignació dels maquinistes de Renfe pel que consideren deixadesa (o quelcom pitjor) dels responsables de mantenir el trànsit ferroviari en condicions, ha decretat que els queixosos de torn viuen en un "suflé emocional".

És a dir, que exageren i que, fins que no es calmin, no hi haurà manera de parlar amb educació i normalitat del sidral en què estan instal·lats els nostres trens. El seu cap, com de costum en aquests casos, va desaparegut, potser perquè no hi ha manera de culpar de tot la dreta i l'extrema dreta.

Fins ara, el desastre ferroviari estava concentrat a Catalunya. Concretament, en el servei de Rodalies, que funcionava fatal. Segons els nacionalistes, tot s'arreglaria amb el traspàs de Rodalies a la Generalitat, però com que aquesta és la seva fórmula màgica per a tot, cada cop som menys els que pensem que uns trens transferits funcionarien millor que uns trens centralitzats: la xapussa és un signe d'identitat nacional (o estatal, si ho preferiu) i no hi ha fet diferencial que l'anul·li.

Amb l'accident a Andalusia s'ha ampliat el focus del desastre i ja ningú està a salvo. Fa tota la impressió que la situació dels nostres trens és francament millorable i que alguna cosa malament estan fent els nostres polítics perquè el desastre i la xapussa es cronifiquin.

En una situació així, les ocurrències del senyor ministre davant les desgràcies, ja sigui del canvi climàtic que ensorra murs o el "suflé emocional" que cuinen els maquinistes, cauen especialment malament a l'opinió pública. I tot sembla indicar que el manteniment de les infraestructures ha deixat força a desitjar.

S'ha pogut dissimular una mica mentre només pringaven els catalans, però ara que al sud d'Espanya han mort més de 40 persones en un brutal accident ferroviari, li tocaria al Govern central donar unes explicacions que vagin una mica més enllà del "suflé emocional", el canvi climàtic, la pluja persistent i la maledicció que ens ha llançat el general Franco des de l'ultratomba.

Els espanyols fa ja cert temps que estan sotmesos a una realitat política que no hi ha per on agafar-la, donats els nivells de corrupció institucional assolits pel partit al poder (encara que, com en el cas dels lazis, gairebé ningú creu que un govern del PP solucionaria tots els nostres problemes).

La política nacional és cada cop més una entelèquia bruta i corrupta amb la qual el ciutadà fa el possible per mantenir la distància.

Si el país funciona (més o menys) és perquè la gent s'aixeca cada matí voluntàriament, deixa els nens a l'escola i se'n va a treballar. Però si no pot agafar un tren de Rodalies per fer-ho (els preus del lloguer l'han allunyat de la seva pròpia ciutat), l'horror es manifesta en un pla tremendament proper.

I no triga a intuir que tot està comunicat, que les tripijocs que tothom ha llegit als diaris no es limiten al robatori desesperat dels polítics, sinó que es manifesten en afers tan domèstics com un tren avariat, retardat o, directament, descarrilat.

Quan l'apagada de l'abril de l'any passat, mai explicada, ja va aparèixer el sospita que el manteniment de les nostres xarxes elèctriques deixava força a desitjar. Aquesta sospita torna a donar-se ara amb els trens.

I posats a fer-se preguntes, als espanyols els agradaria saber per què s'ha estalviat en manteniment i en què s'ha invertit els diners estalviats. Estaria bé que ens ho expliquessin i que rodessin uns quants caps, els dels responsables del desgavell estalviador i de despistar diners en altres direccions, amb les conseqüències que tots coneixem.

En comptes d'això, el ministre senglar parla de "suflés emocionals" i de pluges abundants, mentre el seu cap s'amaga perquè no hi ha manera de treure rèdit polític de la catàstrofe i pujar a un tren es converteix en un esport de risc.