El comité de empresa de Seat considera que el empleo en la compañía está “garantizado hasta el año 2030” y afronta con mayor tranquilidad el futuro de la empresa tras la reunión del consejo de supervisión de Volkswagen celebrada este jueves. La filial española del grupo alemán emplea actualmente a más de 13.000 trabajadores.
Así lo ha explicado a Efe el presidente del comité de empresa, Matías Carnero (UGT), que participó en el encuentro en el que Volkswagen aprobó el plan de ajuste diseñado para transformar el grupo y mejorar su eficiencia y competitividad.
Más calma tras el consejo
La reunión se produjo después de la filtración de documentación interna de Volkswagen a un medio alemán que apuntaba a una posible desaparición de la marca Seat como tarde a finales de 2029. La compañía española negó ayer que exista una decisión tomada al respecto y el consejo de supervisión de Volkswagen tampoco incluyó ninguna referencia a Seat entre los acuerdos adoptados.
En este contexto, Carnero asegura que reclamó durante la reunión “un plan para Seat”. Según el presidente del comité, la preocupación inicial por el futuro de la marca dio paso a una percepción más positiva sobre el compromiso de Volkswagen tanto con Seat como con Cupra.
Carnero distingue, además, entre la marca Seat y Seat SA, la sociedad española del grupo Volkswagen que engloba tanto Seat como Cupra. A su juicio, el futuro del empleo depende fundamentalmente de las inversiones y de la carga de trabajo que Volkswagen asigne a las plantas españolas.
La segunda plataforma eléctrica
La principal reivindicación del comité pasa ahora por garantizar una segunda plataforma eléctrica para la planta de Martorell. Carnero considera necesario que Volkswagen siga avanzando en la electrificación de los modelos de Seat o, en caso contrario, adjudique a la fábrica catalana una segunda arquitectura eléctrica.
El comité reclama desde hace años esta segunda plataforma para que Martorell pueda fabricar también vehículos eléctricos de mayor tamaño. Entre los modelos que podrían encajar en esta estrategia figura, según Carnero, una futura versión eléctrica del Cupra Formentor.
Cupra Raval
La planta catalana comenzó antes del verano a fabricar sus primeros modelos eléctricos: el Cupra Raval y la versión eléctrica del Volkswagen Polo. El salto hacia nuevos modelos y plataformas será clave para mantener la actividad industrial a medio plazo.
Más contrataciones en octubre
Mientras se define la estrategia industrial del grupo, la evolución del empleo ofrece señales positivas. Carnero asegura que Seat convirtió en indefinidos en julio a unas 450 personas y que está previsto que otras 150 se incorporen a la compañía en octubre.
“Vamos de menos a más”, ha señalado el presidente del comité, que sostiene que el empleo “no corre peligro” en los próximos años porque Martorell funciona a “máxima capacidad” y las ventas están creciendo.
Cupra Formentor e-Hybrid
La plantilla, no obstante, ya se ha reducido en los últimos años mediante el plan de salidas pactado en el convenio colectivo para trabajadores mayores de 61 años. Esta vía ha permitido ajustar efectivos sin recurrir a medidas traumáticas, según el representante sindical.
Martorell busca blindaje
El comité considera que el plan de ajuste de Volkswagen todavía puede tener derivadas para Seat y que habrá que seguir de cerca las decisiones que adopte el grupo en los próximos años. La incertidumbre sobre el futuro de la marca no se ha traducido, por ahora, en una amenaza directa sobre el empleo de la filial española.
El objetivo de los representantes de los trabajadores pasa ahora por conseguir garantías industriales más allá de 2030. Para Carnero, la adjudicación de una segunda plataforma eléctrica a Martorell es la pieza que permitiría blindar la carga de trabajo de la planta y reforzar su posición dentro de Volkswagen.