Un trabajador de Volkswagen
Volkswagen recortará 50.000 empleos en pleno proceso de sustitución de Seat por Cupra
La compañía automovilística reducirá la producción hasta 2030 y no especifica si afectará o no a la marca española
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Grupo Volkswagen ha aprobado este jueves un plan de ajuste que conllevará un recorte de 50.000 empleos hasta el año 2030.
El consejo de supervisión de la compañía alemana ha sacado adelante por unanimidad el plan de ajuste de su consejo de administración para transformar la compañía y mejorar su eficiencia y competitividad, sin especificar si afectará o no a la marca española Seat.
El futuro de Seat, en el aire
El llamado Plan de Futuro 2030 de grupo Volkswagen (VW), al que pertenecen marcas como la propia VW, Audi, Porsche y Seat/Cupra, contempla eliminar esos 50.000 puestos de trabajo —incluidos cargos directivos— en los próximos años. Y las cuatro plantas que se encuentran en riesgo se encuentran, por ahora, en Alemania: Emden, Zwickau, Hannover y Neckarsulm.
El comunicado de la compañía no especifica si el plan de ajuste afectará o no a Seat, de la cual es accionista único. Sin embargo, la prensa alemana ha anunciado este jueves que Volkswagen medita eliminar la histórica marca ubicada en Martorell (Barcelona) antes de 2029. La fábrica catalana, no obstante, sí mantendrá la producción de Cupra.
"Ninguna decisión"
A preguntas de Crónica Global, fuentes de Seat han señalado que, por el momento, no se ha tomado ninguna decisión al respecto, y que la estrategia de marca se está debatiendo en diferentes reuniones del consejo de supervisión.
Por su parte, el presidente del comité de empresa, Matías Carnero, considera que el proceso de electrificación del sector que afectaría a Seat no implicará su cierre.
Crecimiento de Cupra
Carnero ha recordado que Seat opera a través de dos marcas, Seat y Cupra, y que en el caso de que los modelos de la marca homónima no se electrifiquen hasta 2030, su fabricación podría sustituirse por los modelos de Cupra, que ha crecido un 32% en el último año
Por otra parte, el consejo de supervisión de Volkswagen considera que la capacidad de producción europea del grupo alemán "supera actualmente la demanda en más de 500.000 unidades". Y que, por ahora, no es posible garantizar una asignación de producción futura competitiva de forma escalonada entre 2031 y 2034 para las cuatro plantas alemanas afectadas.
"Es esencial alinear la capacidad de la plantilla con la realidad económica", sostiene el comunicado.
Marcas "más atractivas"
De cara a 2035, Grupo Volkswagen sostiene que "racionalizará su cartera de modelos" en un 50% y que "reducirá la complejidad de su oferta en cerca de un 75%".
El consejero delegado, Oliver Blume, asegura que el grupo invertirá miles de millones en los próximos años para que las marcas icónicas "sean aún más atractivas, sólidas y competitivas".
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