El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez EUROPA PRESS
Tito Álvarez también va a la guerra dentro del taxi: “Acabaré a puñetazos con quien sea”
Surge un grupo en contra del portavoz de Élite mientras antiguos aliados se rebelan
Más información: La ley del taxi avanza en el Parlament con un amplio apoyo y entre críticas de las VTC
Tito Álvarez, portavoz de Élite Taxi, no sólo libra su batalla contra las VTC: fuera tiene adversarios, pero dentro de su ámbito, enemigos.
Mientras el Parlament daba luz verde al inicio de la tramitación de la nueva ley del taxi, las alarmas rojas llegaban de este propio sector.
La ANTTA
Cada vez más grupos cuestionan el liderazgo de Álvarez y ponen en evidencia la división entre los taxistas. Hace un par de meses, una cincuentena se organizaron en un grupo: la Agrupación Nacional de Transporte y Taxistas Autónomos (ANTTA).
Los dos colectivos, Élite y ANTTA, aseguran defender los derechos de los taxistas, pero con enfoques opuestos.
Mientras los segundos abogan por la convivencia con las VTC y un mercado más libre, los primeros reclaman la máxima regulación y limitación de este tipo de plataformas.
Grafitis contra Tito Álvarez en Barcelona
Contra el canje
Pero más allá de la batalla ideológica, ha surgido también un enfrentamiento personal. Según ha podido saber este medio, antiguos partidarios de Álvarez se han rebelado contra él, en parte por la propuesta de enmienda al proyecto de ley del taxi catalana anunciada por Élite.
La enmienda permitiría que las VTC canjeen su licencia por una de taxi con una duración de siete años, más otra prorrogable.
“Un golpe de Estado”
En esa batalla, la Terminal 2 del aeropuerto de Barcelona-El Prat se ha convertido en un punto caliente. Entre los taxistas que trabajan habitualmente allí se está gestando lo que algunos califican como “un golpe de Estado”.
Tito Álvarez denuncia que está recibiendo amenazas de muerte y le están pinchando las ruedas, quemando la motocicleta y pintando la casa. “Este viernes voy a la comisaría a denunciarlo”, asegura a este digital.
Garfiti contra Tito Álvarez en Barcelona
“Una ratonera”
En este contexto, esta semana fue invitado a dar una asamblea en la T2, algo que interpretó como una provocación: “No voy a meterme en una ratonera. La T2 es su terreno”, afirma.
Su indignación se reflejó en un audio que circula por redes: “Yo no voy a ir a ninguna asamblea a que se me insulte, porque acabaré a puñetazos y rompiéndome la boca con quien sea, ¿vale? Que por WhatsApp todos sois muy valientes, veríamos a la cara”.
ANTTA se desvincula
Álvarez asegura que al menos dos de los implicados pertenecen a ANTTA, pero el grupo se desvincula completamente de las amenazas: “Es su antigua guardia pretoriana: gente de Élite que se ha revuelto contra él y que se siente engañada por él”.
ANTTA también es tajante en su distancia con el portavoz de Élite: “No compartimos nada con Tito Álvarez ni queremos saber nada de él", afirman a este medio.
![El portavoz de Élite Taxi, Tito Álvarez](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2024\/04\/30\/business\/851674878_15300701_320x180.jpg"])
La ley "nace con fecha de caducidad"
El colectivo defiende que, según normativa europea, la ley catalana nace con fecha de caducidad: “Tenemos que asumir que estamos en el libre mercado europeo y no se puede limitar la competencia”.
Para ellos, el modelo de referencia debería ser el de sectores como el eléctrico o los teléfonos móviles: cubrir servicios mínimos y cobrar tarifas reguladas, a cambio de libertad para operar.
Liberalizar el sector
En cambio, denuncian que el sector del taxi ha estado históricamente excesivamente regulado. Por ejemplo, no se puede llevar más de nueve plazas, una estampita de la virgen o un embellecedor roto. Lo que se ofrecía a cambio, explican, era un monopolio.
“Este monopolio ha terminado. Queremos colaborar y coexistir con las VTC. Lo que hay que hacer es desregular el sector y permitirle competir en igualdad de condiciones ”, afirman fuentes de ANTTA.
Posturas irreconciliables
En este sentido, están a años luz de Tito Álvarez, quien sostiene que la desregulación equivale a desprotección para quienes tienen menos poder.
A los grupos que se le oponen los califica de “estafadores”, y asegura que solo lo atacan porque la ley perjudica sus intereses: “Yo defiendo al sector en su conjunto, pero eso significa sacar la basura que tienes dentro”, afirma.
Con posturas irreconciliables y facciones enfrentadas, la nueva ley del taxi no solo es la pesadilla de las VTC, sino que se ha convertido también en un campo de batalla en el propio sector.
