Foment del Treball clama ante el Gobierno una apuesta decidida por las infraestructuras catalanas

Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball, inauguró ayer la VIII Nit de les Infraestructures, donde se clamó por "buscar la máxima complicidad entre empresarios y administraciones" para que Cataluña sea "referente en España", así como también "la locomotora económica del sud de Europa".

En cuanto a los pilares de esta edición, han destacado demandas como el traspaso de la red de Rodalies a la Generalitat, la ampliación del aeropuerto Josep Tarradellas-El Prat, o el convertir la B-40 en una vía de alta capacidad.

Más allá de la construcción

La primera ponencia la realizó Ester Capella, actual consellera de Territorio. Una de las ideas que transmitió es que "a mejores infraestructuras, mejor calidad de vida". No obstante, en un contexto de recursos limitados, advierte que han de tomarse "mejores decisiones a base de consensos", así como "integrar todo el ciclo de vida de una infraestructura, más allá de la propia construcción".

Debido al contexto energético, de cambio climático y de emergencia social, la construcción, el mantenimiento y la explotación de las infraestructuras son cosas "que antes no se tenían en cuenta", pero que ahora están más presentes que nunca. "Un país rico prioriza inversiones sólidas y resilientes", destacó.

Ester Capella, consellera de territorio, en su discurso de la VIII Nit de les Infraestructures Antoni Mateu Arrom

Garantías

La consellera también expuso los planes de futuro en infraestructuras en Cataluña. Y también de las medidas que se van a tomar. "Garantizar el acceso al territorio de forma accesible es garantizar los derechos fundamentales", destacó. Desde la integración tarifaria en el transporte público en toda la comunidad, hasta definir como "una victoria de país" el traspaso de la gestión de Rodalies, o las obras de ampliación de las líneas 9 y 10 de Metro de Barcelona. Una infraestructura que calificó como "la obra civil más importante" por todo lo que implica en cuanto a interconexión urbana y potencial descongestión de tráfico. 

Fin de emisiones

La descarbonización y la digitalización son dos ejes transversales necesarios para incorporar a las infraestructuras. El impulso del tren, del tranvía, de las vías ciclables y la eficiencia energética de los edificios tienen un punto en común: reducir las emisiones.

Más allá del cambio climático, también recalcó que tener ciudades mejor conectadas deriva en tener menos coches en circulación: "Mejor aire para respirar".

Prioridades

La descarbonización de la logística, el desarrollo del Corredor Mediterráneo o las nuevas terminales intermodales para conectar Cataluña y el conjunto de España con el resto de Europa también figuran en la lista de "apuntes" de la consellera.

No obstante, a la par que esto, también dejó claro que "intercontinentalidad no quiere decir más impacto"

Agendas

Joaquim Llansó, presidente del Consejo Asesor de Infraestructuras de Cataluña, enfatizó puntos que se han ido tratando en la agenda y en las anteriores ediciones de la Nit de les Infraestructures. 

"Vivienda, agua, alquileres regulados, transición energética... En estos últimos siete años hemos hecho mucho trabajo. Hemos tratado temas muy diversos, todos ellos de plena actualidad, siendo el primero de ellos los peajes".  

Joaquim Llansó, presidente del Consell Assessor d'Infraestructures de Catalunya Antoni Mateu Arrom

De cara a este año se trata el derecho fundamental de acceso a la vivienda, con la presentación de un nuevo documento llamado La vivienda asequible de alquiler, como vivienda de país. En esa línea, la accesibilidad en este tipo de infraestructuras, también forma parte de la "mejora de la calidad de vida, de la competitividad de las empresas y de la generación de riqueza durante toda la vida útil. 

El papel de los raíles

Isabel Pardo de Vera, ingeniera de caminos, canales y puertos, enfatizó una idea en su ponencia: "Vamos en la dirección adecuada" en la implantación de la alta velocidad ferroviaria. Subrayó que "la entrada de nuevos operadores" es buena para abrir el mercado, "del mismo modo que ha sucedido con las aerolíneas o las telefónicas".

Isabel Pardo de Vera, ingeniera de puentes y caminos, durante su ponencia en la VIII Nit de les Infraestructures Antoni Mateu Arrom

Asimismo, añadió que se deberían "reforzar políticas de transporte acorde con la demanda de cada territorio haciendo una gestión eficiente de los recursos". 

También puso encima de la mesa el papel del ferrocarril como combustible de la innovación, haciendo una analogía con la Europa del siglo XIX: "Un magnífico reflejo de cómo la cooperación y el intercambio cultural hacen un continente más unido gracias a la evolución del transporte".