Foment del Treball junto con la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC) han pedido al Govern de la Generalitat que utilice el Fondo de Resiliencia Autonómica para impulsar la inversión en infraestructuras. Este incluye 19.500 millones de euros habilitados por el Estado que ayudarían a reducir el déficit inversor, que en la comunidad se sitúa en 40.000 millones de euros.
El deseo de ambas patronales es que el Ejecutivo de Pere Aragonès recurra a esa oportunidad de financiación para "resolver distintos retos de movilidad y sostenibilidad" y mejoras que consideran "primordiales" en Rodalies, Metro y Tranvía.
19.500 millones de euros
El Real Decreto Ley 8/2023 de 27 de diciembre de 2023, recientemente aprobado, autoriza a la Administración General del Estado a realizar aportaciones para la creación y financiación del Fondo de Resiliencia Autonómica, que será gestionado por el Grupo Banco Europeo de Inversiones (BEI) por cuenta y riesgo de España en las condiciones que se establezcan.
Las aportaciones se realizarán en diferentes fases, siendo el importe máximo autorizado de hasta 19.500 millones de euros, durante el período de vigencia del Fondo. Cabe decir además que los préstamos financieros del fondo de resiliencia autonómica están a 30 años con los 10 primeros años de carencia ya un tipo muy competitivo.
40.000 millones de euros de déficit
Tanto Foment del Treball como la Cámara de Contratistas han denunciado ampliamente el déficit de inversión pública en las infraestructuras del país que cifran en 40.000 millones de euros.
Josep Sánchez Llibre, presidente de Foment del Treball
Ambas patronales calculan que Catalunya podría aspirar a una bolsa de financiación que rondaría los 5.500 millones de euros y que ayudarían a conseguir unas infraestructuras ferroviarias y viarias adecuadas para el crecimiento sostenible del país.
También piden a Carlos Cuerpo que "mueva ficha"
Esta vía de financiación parece "muy interesante para impulsar algunos proyectos que precisen inversiones importantes y decididas", según voces de Foment, que agregan: "Entendemos que este instrumento directo de cofinanciación puede ser una vía de futuro para dar pie a grandes proyectos, y con la colaboración público-privada como necesaria fórmula de actuación".
Carlos Cuerpo, nuevo ministro de Economía
También piden al ministro de Economía, Carlos Cuerpo, que priorice esta cuestión en su relación con el BEI y su presidenta, la exministra Nadia Calviño. "Nada impide ni a la Administración del Estado ni a la Generalitat acudir a esta vía de financiación para ejecutar proyectos de transporte público en Cataluña en el ámbito de las Cercanías ferroviarias (Estado) y Metro y Tranvías (Generalitat)", insisten.