Imagen del coche patrulla tras el choque con el vehículo sospechoso
Huyen tras embestir un coche de los Mossos durante una persecución en Vilafranca
Los investigadores tratan de determinar si los fugitivos forman parte de un grupo especializado en robos mediante el método del 'pincharruedas' en la AP-7
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Los Mossos d'Esquadra buscan a los ocupantes de un BMW blanco que este viernes, 26 de junio, se dieron a la fuga tras una persecución policial que terminó con la colisión del vehículo contra un coche de la Unidad de Tráfico de la policía catalana en el barrio de la Girada, en Vilafranca del Penedès (Barcelona).
Según ha podido saber Crónica Global, los agentes habían detectado el turismo al estar presuntamente relacionado con varios hechos delictivos cometidos en la AP-7.
Cuando le dieron el alto, el conductor hizo caso omiso de las indicaciones policiales, aceleró y emprendió la huida, iniciándose una persecución que finalizó cuando el BMW embistió un vehículo de los Mossos.
Relacionados con otros delitos
Tras el impacto, los ocupantes abandonaron el coche y escaparon corriendo, sin que por el momento hayan podido ser localizados.
La policía catalana mantiene abierta la investigación y realiza comprobaciones para determinar si los sospechosos están implicados en un robo cometido esta misma semana en la AP-7, a la altura de La Granada, mediante el conocido método del pincharruedas.
Este sistema delictivo consiste en hacer creer a la víctima que su vehículo presenta una avería, normalmente una rueda supuestamente pinchada, para conseguir que detenga la marcha en el arcén.
Mientras uno de los delincuentes distrae al conductor junto a la rueda, otro aprovecha para acceder al vehículo por el lado contrario y sustraer bolsos, carteras o cualquier objeto de valor. Después abandonan el lugar antes de que la víctima advierta el robo.
Agente de los Mossos d'Esquadra durante el dispositivo 'Kanpai-Pista' el pasado 27 de marzo, en Tarragona
Víctimas extranjeras
En estos casos, las víctimas suelen ser ciudadanos extranjeros y, con frecuencia, personas de edad avanzada. En muchos casos, además, los delincuentes seleccionan previamente a sus objetivos en áreas de servicio de la AP-7, donde observan sus movimientos e identifican objetos de valor en el interior de los vehículos.
![Agente de los Mossos d'Esquadra durante el dispositivo 'Kanpai-Pista' de este viernes, 27 de marzo, en Tarragona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/538136.jpg?p=w:320\/h:240&h=i_2SUNG-"])
Se trata de una modalidad delictiva bien conocida por los Mossos d'Esquadra debido a la elevada reincidencia de los grupos que la practican.
De hecho, en una de las operaciones desarrolladas el pasado año contra estas organizaciones, uno de los detenidos acumulaba ya un centenar de arrestos, reflejo de la reincidencia extrema que rodea este tipo de robos.
'Kanpai-Pista'
Ante este contexto, a principios de año los Mossos d'Esquadra pusieron en marcha el plan 'Kanpai-Pista': ofensiva policial que extiende la presión contra la multirreincidencia a las grandes autovías y autopistas catalanas, con especial atención a la AP-7.
El plan, en marcha desde el 1 de enero de 2026, abarca los cerca de 350 kilómetros de la AP-7 a su paso por Cataluña, además de otras vías estratégicas como la C-32, la C-25 o la A-2.
Agentes de la Unidad de Tráfico de los Mossos durante el desarrollo del plan 'Kanpai-Pista'
Los primeros resultados apuntan a un impacto inmediato. Entre enero y febrero de 2026, los hechos delictivos en estas vías disminuyeron un 37%, pasando de 622 a 384.
También descendieron de forma notable las llamadas al 112, con una reducción del 47%.
Órdenes de alejamiento
Más allá del despliegue policial, el plan incorpora una vertiente judicial clave. En coordinación con fiscalía y los juzgados, los Mossos han logrado imponer 28 órdenes de alejamiento —11 a hurtadores y 17 a 'teloneros'— que les prohíben acceder a sus zonas habituales de actuación.
Se trata de una herramienta que ya ha demostrado su eficacia en otros entornos, como el aeropuerto de Barcelona, y que ahora se traslada a la red viaria para limitar los movimientos de los multirreincidentes.
