Arranca el nuevo transporte sanitario en Cataluña con más ambulancias y pruebas de diagnóstico punteras

El Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM) pone en marcha este miércoles, 15 de abril, las primeras ambulancias del nuevo transporte sanitario de Cataluña. Lo hace en la región de Terres de l'Ebre para culminar su despliegue el 25 de junio con el lote del Barcelonès nord, como avanzó este medio.

Con un presupuesto de 1.970 millones de euros, el nuevo concurso tiene una vigencia de cinco años y pone más ambulancias en circulación que nunca. Son 1.600, 439 de ellas dedicadas al transporte sanitario urgente y 1.100 a los traslados no urgentes; en total, un 20% más que el anterior.

"Es la licitación pública más grande de la Generalitat", ha remarcado la consellera y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, en una rueda de prensa este martes. También ha celebrado que "habrá más ambulancias, más profesionales, más horas de servicio y más tecnología para garantizar la mejor atención sanitaria lo más rápido posible.

Los nuevos vehículos incorporan electromedicina de última generación, con "instrumentos de diagnóstico que solo se encuentran en hospitales", han explicado también la directora, Anna Fontquerni, el jefe de emergencias, Juan Antonio Escorcia, y el jefe del transporte sanitario no urgente, David Pomés, en un contacto previo con los medios.

Nuevos métodos de diagnóstico

De hecho, las unidades de Apoyo Vital Avanzado incorporan un ecógrafo, que permitirá detectar in situ hemorragias internas en, por ejemplo, la primera atención a víctimas de accidentes de tráfico.

También una analítica de sangre seca, método de diagnóstico útil para medir la anemia en menos de un minuto, algo vital para decidir qué fármacos administrar en pacientes con una parada cardiorrespiratoria.

Así es el ecógrafo que incorporan todas las nuevas ambulancias del SEM Gala Espín / CG

A las novedades presentes en las nuevas ambulancias se les suman una silla oruga, que ayuda en la inmovilización y facilita el traslado por escaleras en edificios sin ascensor, un sistema de retención infantil y una litera que se adapta a personas con sobrepeso.

Asimismo, los sanitarios llevarán incorporado en el uniforme un detector de monóxido de carbono, gas tóxico común en algunos accidentes domésticos que suponen un peligro en este tipo de servicios.

600 técnicos más

En paralelo, el nuevo modelo trae consigo más de 600 nuevos técnicos en emergencias sanitarias y un incremento de 311.000 horas anuales del transporte urgente, con las que el servicio alcanzará los 3,1 millones de horas al año.

El SEM se guarda, además, una bolsa de horas adicional para reforzar la cobertura sanitaria en épocas de verano, de gripe o en situaciones extraordinarias no previstas, como una catástrofe natural o una pandemia.

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Visibles a 500 metros

Las mejoras también se trasladan a la carrocería de los vehículos, con una mayor seguridad para el paciente y el equipo asistencial, más espacio y una ergonomía pensada para intervenciones reales.

Las ambulancias también incorporan una V invertida reflectante, iluminación mejorada y el llamado patrón Battenberg para que sean visibles a 500 metros de distancia.

Incluso integran un dispositivo que espanta a jabalíes y otros animales mediante un sonido imperceptible para el oído humano, lo que ayudará a evitar accidentes.

El SEM presenta las ambulancias del nuevo transporte sanitario de Cataluña Gala Espín / CG

Nuevo 'mapa'

En otro orden de cosas, el Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (ICGC) ha colaborado con el SEM en el diseño de un nuevo mapa para establecer las bases asistenciales, allí desde donde parten las ambulancias.

Estas pasarán a ubicarse en la mejor localización, calculada para que los sanitarios lleguen en menos de 15 minutos a cualquier punto de la geografía catalana. Para lograrlo, el nuevo modelo trae consigo no solo un aumento de recursos, sino una reubicación de los mismos.

Una redistribución que tiene en cuenta el criterio de doble cobertura. "El azar hace que se produzcan situaciones complejas en el mismo momento y área, lo que obliga a estar preparados para dar respuesta a las dos situaciones, no solo la primera, sin dejar descubierta la zona", ha explicado Fontquerni.

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La flota actual ya caducó

Los vehículos jubilarán la actual flota, que arrancó hace 11 años, motivo por el que la empresa pública acometió una inspección masiva que ha permitido resolver una licitación tradicionalmente endiablada.

La última, publicada en 2023, se enmarañó en impugnaciones que han dilatado su puesta en marcha; incluso un tapón industrial obligó a modificar ligeramente el calendario en su recta final.

Anna Fontquerni, directora del SEM (centro), con David Pomés, jefe del transporte sanitario no urgente (izquierda), y Juan Antonio Escorcia, jefe de emergencias (derecha) Gala Espín

Durante la última década, la población catalana no solo ha incrementado en 700.000 habitantes, sino que también ha envejecido y han aumentado la cronicidad de las enfermedades y la tasa de obesidad.

Esto, sumado a la vida útil de las ambulancias y a la caducidad del concurso vigente --expiró en 2025--, daba sobradas razones para una renovación de la flota que se ha hecho esperar.

Calendario

Este es el calendario que seguirá el despliegue del concurso en cada una de las regiones sanitarias, tras comprobar con las seis empresas adjudicatarias la disponibilidad de las nuevas ambulancias.

• Terres de l'Ebre: 15 de abril (a cargo de Sanir)
• Girona-Alt Maresme: 22 de abril (Falck)
• Barcelona: 29 de abril (Ambulancias Domingo)
• Alt Pirineu: 20 de mayo (TSC)
• Lleida: 3 de junio (Falck)
• Barcelonès sud, Penedès, Camp de Tarragona y Catalunya Central: 10 de junio (Falck, Egara y TSC)
• Barcelonès nord: 25 de junio (UTE La Pau - Direxis Salud)

El SEM gestionó desde la Central de Coordinación Sanitaria (CECOS) en 2025 cerca de 2,8 millones de alertas, que se tradujeron en 2,1 millones de de incidentes, de los que el 52% se resolvieron sin movilizar recursos y el resto precisaron activar algún dispositivo.

De media, el sistema público de salud atiende en Cataluña 7.600 alertas diarias y gestiona unos 6.000 incidentes al día.