Accidente mortal de tráfico en una carretera de España Efe
Caída en picado de la mortalidad en las carreteras en el primer trimestre del año
Los tres primeros meses dejan 22 fallecidos en las vías interurbanas de Cataluña (un 45% menos), un dato solo mejorado en 2021, en plena pandemia
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La mortalidad en las carreteras catalanas ha experimentado un fuerte descenso en este primer trimestre del 2026, en datos provisionales del Servei Català de Trànsit (SCT).
Hasta el 31 de marzo, y ya superados el carnaval y la primera fase de la Semana Santa, han perdido la vida en el asfalto 22 personas –nueve de ellas en el último mes–, en lo que supone el registro más bajo en, al menos, una década.
Un 45% menos
De este modo, la mortalidad se ha desplomado un 45% en un año –un 50% en marzo–, y un 40% con respecto del mismo periodo del 2019, año de referencia para el cumplimiento de objetivos. La mayor presencia policial, el aumento de radares y el control de los puntos negros explican, en parte, esta mejoría.
Solo los tres primeros meses del 2021, en plena pandemia y con la movilidad limitada, mejoraron los datos del presente.
Menos heridos graves
En cuanto a los heridos graves, este año se han registrado 133, casi un 20% menos que en el mismo periodo del año pasado, cuando hubo 165.
De ellos, 101 son hombres y 32, mujeres.
Datos menos positivos
Por el contrario, el mes que dejamos atrás no es el marzo que ha registrado menos funerales de tráfico: los de 2020 (5), durante el confinamiento; 2022 (7) y 2024 (7) los mejoran.
Además, en el transcurso de los últimos 31 días se conoció un accidente con dos víctimas mortales –dos camioneros–, extremo que no ocurría desde hacía más de seis meses.
La mortalidad en las vías interurbanas de Cataluña, en gráficos
Cuidado con los vulnerables
A pesar de la positiva evolución general, hay un dato que preocupa en especial: el 59% de los fallecidos pertenecían a colectivos vulnerables (nueve motoristas, tres peatones y un ciclista).
Por otra parte, una vez más, la mayoría de los muertos son hombres (77%). La más joven de las víctimas era menor de edad; la mayor de ellas tenía 75 años.
Puntos negros
También repite Barcelona como la provincia con más decesos: 11 (el 50%), por delante de Tarragona (5), Lleida (3) y Girona (3, todos en marzo).
La comarca de la Noguera (Lleida), con tres, se destaca sobre el resto, mientras que son tres los municipios con dos muertes: Artesa de Segre, Castellbisbal y Santa Coloma de Farners.
Laborables y festivos
Por vías, la C-25 ha registrado tres fatalidades, una más que las ocurridas en la AP-7, la C-14 y la N-340. No obstante, se han producido muertes en otras 13 vías.
Por último, la mayor parte de los accidentes mortales ha ocurrido en días laborables, pero algo más de uno de cada tres (36%) ha acontecido en fin de semana.
Viernes noche: peligro
De hecho, la franja horaria con peores registros es la del viernes a partir de las ocho de la tarde, con tres fallecidos. El jueves, con seis, es el día más fatídico.
Aun con mucho camino por recorrer, el primer trimestre del 2026 deja una caída del 40% con respecto al 2019. El objetivo es alcanzar un retroceso del 50% sobre ese año a 31 de diciembre de 2030.
