Restos de un accidente de tráfico Europa Press
Cataluña cierra 2025 con 193 fallecidos en carretera: las víctimas mortales repuntan un 1% en el último año
A pesar de este ligero incremento interanual, el balance oficial del Servei Català de Trànsit consolida una caída global del 20% en la siniestralidad respecto a las cifras de 2019
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Un total de 193 personas murieron en 185 accidentes en la red viaria de Cataluña durante el año 2025. Los datos suponen un aumento del 1% de las víctimas mortales con respecto al año anterior.
El Servei Català de Trànsit (SCT) detalla en su comunicado que en 2024 se habían registrado 191 muertos en 176 accidentes. Además, durante 2025 resultaron heridas graves 1.884 personas, lo que implica un 1,5% menos.
Caída a largo plazo
A pesar del incremento interanual, la cifra de 193 fallecidos es un 20% menor que en 2019, el año tomado como referencia oficial para el cumplimiento de los objetivos viarios.
Accidente en la AP-7
En aquel ejercicio se registraron 242 fallecimientos en 228 siniestros mortales. Con estos datos, la siniestralidad general se mantiene en un escenario de reducción global, aunque con matices según el tipo de vía.
Vías interurbanas
En la red viaria interurbana fallecieron 144 personas en 136 accidentes mortales. Esta cifra representa un descenso del 18% respecto a 2019, quedando ligeramente por debajo del 20% de reducción fijado.
En estas carreteras interurbanas se contabilizaron además 861 heridos graves, una cifra superior a los 807 del mismo período de 2024. Del total de fallecidos en estas vías, 114 eran hombres y 30 eran mujeres.
Siniestralidad urbana
Por su parte, en la red viaria urbana perdieron la vida 49 personas en 49 accidentes a lo largo de 2025. Esto supone una destacada reducción del 11% frente a las 55 víctimas del año anterior.
Mossos d'esquadra protegen la via en una caida de arboles en la C-32
Si se compara con 2019, el descenso de fallecidos en zona urbana alcanza el 27%. En estos entornos municipales se registraron además 1.023 heridos graves, un 7,5% menos que en el ejercicio 2024.
![Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC). Estación de Plaça de Catalunya](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/02\/24\/vida\/1003742735581_15752358_320x180.jpg"])
Alerta por edades
Centrándose en la siniestralidad interurbana, el SCT advierte de un aumento entre los jóvenes. Un total de 51 personas menores de 35 años perdieron la vida, lo que supone un 35% del total y 12 muertos más que en 2024.
A pesar de este repunte juvenil, la franja de edad con más defunciones absolutas es la de 55 a 64 años, con 27 víctimas (misma cifra que el año anterior). Hubo además 24 fallecidos de 15 a 24 años.
Resto de franjas
El informe estadístico detalla que se contabilizaron 25 muertos de entre 25 y 34 años, y 18 víctimas de 35 a 44 años. En la franja de 45 a 54 años perdieron la vida 21 personas.
Un coche de los Mossos con el cartel de accidente Europa Press
Finalmente, hubo 20 fallecidos de entre 65 y 74 años, y dos víctimas de entre 0 y 14 años. En cuanto al momento, 64 accidentes ocurrieron en días laborables y 80 en fin de semana o en operaciones especiales.
Colectivos vulnerables
En la red interurbana, las víctimas mortales de colectivos vulnerables representan el 43% del total. Los motoristas son el grupo con más muertos, sumando 45 víctimas (el 31,25%), uno menos que el año previo.
Junto a ellos, fallecieron 12 viandantes (dos más que en 2024) y cinco ciclistas. El resto de finados viajaban mayoritariamente en turismos (63 víctimas), seguidos de vehículos pesados (10) y furgonetas (8).
![La ruta de los búnkeres de Sant Llorenç de la Muga](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2026\/02\/16\/vida\/1003742732972_15722123_320x180.jpg"])
Tipología y carreteras
De los 134 siniestros mortales analizados, 44 fueron accidentes simples. Les siguen 37 choques frontales, 20 colisiones laterales, 13 alcances y un total de 12 atropellos en estas vías.
La autopista AP-7 acumuló 17 muertos, consolidándose como la segunda peor cifra desde la eliminación de los peajes. Le siguen en peligrosidad la N-II (11 muertos), la C-58 (9) y la A-2 (8 víctimas).
Puntos de riesgo
La siniestralidad también se dispersó en vías como la C-12, la N-340 y la C-31, con cuatro fallecidos cada una. Las carreteras C-25, C-32, C-17, GI-555 y C-16 registraron tres decesos respectivamente.
En la AP-7, los tramos con más fallecidos y heridos fueron Hostalric-La Roca del Vallès (16 víctimas), en Barcelona, y Vendrell-Cambrils (10) y Cambrils-Ulldecona (12), ambos ubicados en la provincia de Tarragona.
Aumento en Barcelona
A nivel general, en la provincia de Barcelona perdieron la vida 65 personas en las carreteras, 10 más que en 2024. Esto representa un incremento del 17% de accidentes mortales, aunque un 20% menos respecto a 2019.
En Tarragona se registraron 30 muertos (tres menos), mientras que en Lleida se contabilizaron 27 víctimas mortales (una más). En Girona el total fue de 22 fallecidos, exactamente la misma cifra que en el año anterior.
