Imagen de un camión en La Jonquera
Dos de cada tres conductores multados por el radar de La Jonquera son extranjeros
La mitad de los procedimientos gestionados por XALOC contra matrículas foráneas toparon con la morosidad en 2024
Más información: El 'síndic de greuges' descarta irregularidades en el polémico radar de La Jonquera
La mayoría de los conductores sancionados por el radar de La Jonquera (Girona), el que más multas pone de Cataluña, circulan con matrícula extranjera. Son datos de XALOC, el ente público que pende de la Diputación de Girona encargado de gestionar la recaudación, y a los que este medio ha tenido acceso.
Se trata del 64% de los 50.553 vehículos cazados por el dispositivo (dos de cada tres) en los primeros cuatro meses; el resto (el 36% o uno de cada tres) son conductores nacionales. Cifras que exacerban la indignación de los vecinos del municipio fronterizo y de otros de la comarca del Alt Empordà, que se sienten doblemente agraviados.
El ayuntamiento promete "perseguir" a los sancionados
Preguntada por el malestar de los junquerenses, la alcaldesa promete “perseguir a los conductores franceses que hayan sido multados”. Míriam Lanero (Junts) asegura en conversación con este medio poner en marcha todas las herramientas de las que dispone para forzar los pagos desde el extranjero.
La edil zanja que “las cartas también llegan a Francia”.
Señalización del radar de la N-II de La Jonquera, el que más multas pone de Cataluña
¿Llegan las cartas a Francia?
No obstante, los vehículos de matrícula extranjera no constan en el registro de la DGT. Así que, para notificar la denuncia y enviar la correspondiente sanción, XALOC echa mano de la directiva de intercambio transfronterizo de información sobre infracciones de tráfico, habilitada por la Unión Europea.
El ente público que depende de la Diputación de Girona ha iniciado el procedimiento para enviar 42.259 denuncias al extranjero, impuestas en los cuatro primeros meses. Lo ha hecho a través de NIVI, la empresa contratista de la Federación Española de Municipios y Provincias (FEMP) que se ocupa de ello.
XALOC, de la Diputación de Girona, gestiona la recaudación de las multas del radar de la N-II en La Jonquera
Una misión en la que necesita la colaboración de la Agència Tributària de Catalunya (ATC) y la Agencia Estatal de la Administración Tributaria (AEAT). El ente gerundense recurre a los convenios firmados con estos órganos para "ver la viabilidad de pasar la deuda y forzar a que exijan su pago", explican fuentes conocedoras.
Solo así las autoridades francesas podrían embargar cuentas, en caso de que los conductores no paguen la sanción al recibir la carta. Aunque no existe garantía de éxito, "esta Administración pone los recursos necesarios para que las conductas no queden impunes", sostienen en XALOC.
La mitad de los extranjeros no pagan
La N-II, carretera en la que está colocado, acoge un gran volumen de tráfico procedente del país galo, al encontrarse a escasos kilómetros del punto fronterizo y albergar una gran cantidad de restaurantes y otros servicios, como el centro comercial Gran Jonquera.
El tráfico foráneo trae consigo una mayor tasa de impago de las sanciones impuestas en territorio nacional. Tanto es así que la recaudación prevista en las bases del concurso público activado por el ayuntamiento aplica la correspondiente reducción por morosidad.
En este sentido, el 49% de las sanciones impuestas por XALOC a ciudadanos extranjeros en 2024 fueron cobradas con éxito, por lo que el 51% de todas ellas topan con el impago.
Por todo ello, la plataforma Stop Radar --que recogió unas 1.900 firmas contra el dispositivo-- habla de "papel mojado" y carga contra el gobierno municipal: "Lo ponen para prevenir el exceso de velocidad y los accidentes, pero dos de cada tres vehículos son esporádicos y no pagarán nunca las multas. ¿Cómo quieren educar a estos conductores, que además son la mayoría?".
Albert, uno de sus portavoces, manifiesta lo "decepcionante" de la cuestión; también que el informe expedido por XALOC que confiaban que podría señalar un supuesto defecto de forma devuelva la pelota al ayuntamiento: "Se limitan a jugar con la ambigüedad y el resto de Administraciones lo apoyan".
Menos multas
De hecho, la semana pasada el síndic de greuges --el defensor del pueblo catalán-- dio por concluidas sus actuaciones y descartó irregularidad alguna en el radar, que hoy sigue multando. Aunque menos.
Si bien en febrero impuso 10.039 denuncias, la cifra cayó a 3.089 sanciones en marzo. Son los datos más actualizados.
¿El motivo? El llamado efecto learning (aprendizaje en castellano). Con los conductores locales concienciados, ya son muchos menos los que circulan por encima de la velocidad permitida. Esto, de rebote, hará que la proporción de conductores franceses multados aumente a todas luces y, con ello, también el porcentaje de morosidad.
