Míriam Lanero, alcaldesa de La Jonquera: "Se ha hecho populismo en estado puro con el radar"

La alcaldesa Míriam Lanero tiene un cisma abierto con la oposición y parte de la población de La Jonquera (Girona). El último pleno, celebrado de urgencia el pasado miércoles, puso de manifiesto las tensiones que ha generado la instalación del radar más sancionador de Cataluña, con 50.553 multas en sus primeros cuatro meses.

Este dispositivo castiga a los conductores que circulan por encima de los 60 km/h frente al centro comercial Gran Jonquera, en un tramo muy concurrido que el Ministerio de Transportes del Gobierno cedió al ayuntamiento en 2023. Es precisamente en este terreno en el que la cuestión se enturbia. 

La señal del radar que más multas pone de Cataluña, ubicado en la N-II a su paso por La Jonquera Òscar Gil

La oposición, con ERC al frente, se remite a la Ley de Carreteras para defender que la cesión de una vía la convierte en municipal y, por tanto, debe de estar limitada a 50 km/h. El equipo de gobierno, de Junts, se apoya en el acta de cesión, que acuerda el mantenimiento de "las características de la vía para garantizar su funcionalidad".

La regidora republicana Anna Pérez insiste en declaraciones a este medio que no tiene "ningún tipo de dudas" en el defecto de forma que permitiría romper el contrato y anular las multas. Y acusa a Lanero de "poner en jaque económico y mental" a múltiples familias, muchas de ellas obligadas a pagar varios miles de euros tras ser notificadas de decenas de sanciones de manera repentina.

La alcaldesa de Junts ha atendido a Crónica Global en plena crisis en el municipio fronterizo. En una entrevista telefónica cinco días después de que el pleno aprobara una moción por la retirada de las denuncias y del cinemómetro, Lanero niega la existencia de motivo jurídico alguno que ampare el indulto a los conductores, al tiempo que defiende el mantenimiento del dispositivo por razones de seguridad.

450 multas al día, familias con 40 sanciones... ¿Es normal que el ritmo sancionador sea 15 veces superior al previsto?

Se están pervirtiendo los datos y sacando todas las conclusiones posibles en base a los cuatro primeros meses de funcionamiento del radar. Yo invito a hacer una estimación pasados ocho meses o un año. El comportamiento cambia tras un tiempo por el efecto learning. Cuando pase el año, podremos sacar conclusiones de su rendimiento, pero las cifras se deben poner en contexto.

¿Y cuál es ese contexto?

2,5 millones de vehículos han pasado por esa carretera en estos cuatro meses. Si son 50.553 sanciones, esto significa que sólo el 2% han sido multados.

La Ley de Contratos del Sector Público ampara la rescisión y modificación del contrato por interés público. ¿Solucionar esta crisis no es de interés público?

Un tema de interés público sería, por ejemplo, que se prohibiera el paso de camiones por esa carretera y se les obligara a ir exclusivamente por la autopista. Si cambia el contexto, es cuestión de interés público.

¿Y el perdón a los miles de conductores no es interés público?

La eliminación de las multas debe estar respaldada por una cuestión jurídica que permita admitir los recursos y hacer algo al respecto. Si no es así y retiramos multas que están bien puestas, podemos incurrir en un delito de prevaricación flagrante.

¿Qué autocrítica pueden hacer? ¿El ayuntamiento no tiene ninguna responsabilidad? ¿Solo fallan los miles de vecinos multados?

La notificación de las multas no es competencia municipal, sino de XALOC y Correos. Entiendo la indignación de la gente que recibe las multas de golpe, pero no es culpa del Ayuntamiento de La Jonquera. Si alguien ha recibido 10 sanciones es porque ha infringido las normas de circulación 10 veces. Y no es para tirar balones fuera.

Las cartas informativas no llegaron a todos los vecinos, la señalización quizá sea demasiado pequeña, las sanciones se han notificado de la peor manera...

Hicimos ese buzoneo, pero hay personas que no recibieron las cartas porque, evidentemente, no las enviamos a los pueblos vecinos; yo tengo el ámbito de competencia que tengo. Además, medios de comunicación comarcales y provinciales publicaron nuestra nota de prensa, también la difundimos en las redes sociales del ayuntamiento... 

¿A qué velocidad se debería ir? No me refiero a la que está señalizada, sino a la que se debería circular según el tipo de vía que se trata

A 60 km/h, y es así desde hace más de 15 años. Todas las afirmaciones de que el radar se puede retirar solo pretenden generar confusión. El radar está dentro de la legalidad, según el informe del secretario municipal, que descarta defecto de forma alguno para rescindir el contrato.

¿Y la cesión de la carretera?

Que cambie la titularidad no significa que cambie el tipo de vía: sigue catalogada como carretera nacional y lo puede consultar quien quiera en la página web del Ministerio: es convencional o multicarril. Además, el acta de cesión indica que este tramo debe mantener las características de la vía para que mantenga su funcionalidad. La señal de la vía es correcta y no hay nada que indique que lo contrario.

¿Entonces?

Decir que la velocidad es incorrecta y que esto permite retirar las multas y el radar genera falsas expectativas. Es algo grave cuando no se tiene el respaldo de ningún informe jurídico que lo confirme. Se dicen cosas que no son verdad. Hay partidos políticos que han hecho populismo en estado puro valiéndose de las multas de los vecinos. Lo siento, es así. La oposición y la plataforma de afectados han intentado engañar a los vecinos.

Monto de sanciones que recibió un vecino de La Jonquera, la mayoría de golpe y sin margen para reaccionar Òscar Gil

"Quien haya dicho que las multas se pueden retirar es ignorante o mentiroso", dijo en el pleno del pasado miércoles. ¿Entiende que los vecinos se enfadaran?

No se lo dije a los vecinos, sino a los partidos que quieren sacar un beneficio político de esto, y a la plataforma [de afectados Stop Radar].

También aseguró que aquel día marcaría "un punto de inflexión en la legislatura". ¿Cree que todo esto le puede costar el cargo?

Lo dije porque los jonquerencs y jonquerenques ahora pueden contrastar entre la mentira y los datos. A mí me preocupa la seguridad de los conductores. Antes del radar, el 90% de los coches infringían el límite de velocidad, pero hoy sólo el 2% es sancionado. Hemos tenido 12 heridos por accidentes de tráfico en los últimos años y, como alcaldesa, no voy a cargar con ningún muerto.

¿La única manera de velar por la seguridad es poner un radar?

Por aquí pasan 7,5 millones de vehículos al año, por lo que un paso de viandantes no es la mejor medida para pacificar el tráfico. Sólo hay que recordar que en la N-II ya murió una persona en 2022. Y quiero remarcar que la instalación del radar no tuvo coste alguno para el ayuntamiento. 

¿El gobierno municipal puede desobedecer una moción aprobada en pleno?

Al pleno sólo le vinculan los acuerdos que son competencia del pleno. Y las contrataciones públicas no dependen de éste.

Están a la espera de un informe de XALOC, el ente de la Diputación que gestiona la recaudación... ¿Cambiarán de postura según sus conclusiones?

Hará un informe jurídico técnico para responder a una alegación que señalaba precisamente la cuestión de la velocidad. Nosotros debemos esperar a ver qué dice y, a partir de aquí, se valorará cómo proceder. No podemos decir nada más ni hablar de hipotéticos.