Retenciones en una autopista EUROPA PRESS
Más de 1.100 horas de retenciones en la AP-7 a causa de vehículos averiados
Los percances en la principal vía de Cataluña se disparan un 51%, pero las rondas son las que registran más complicaciones, según los datos del 2024
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Las averías de vehículos causaron más de 3.320 horas de retenciones en las 20 principales carreteras y autopistas catalanas en 2024. En ellas, los conductores perdieron más de 1.100 horas en atascos en la AP-7.
Son datos del Servei Català de Trànsit (SCT) consultados por Crónica Global, y que indican que la vía más larga de Cataluña (375 kilómetros), y por la que circulan más vehículos, es también la que sufre más percances. Con mucha diferencia sobre la segunda.
Una de cada tres, en la AP-7
El pasado año, se registraron 2.142 averías en las principales vías de Cataluña. Pero una de cada tres (648, 218 más y un incremento del 51% sobre el año anterior, cuando se notificaron 430) ocurrió en la AP-7, muy por delante de la A-2, con 217 referencias (14% más).
Sin embargo, si se contemplan otros parámetros, hay vías que salen peor paradas de la comparativa que la AP-7. Por ejemplo, el mayor incremento en números relativos (+129%) se registró en la C-55, que pasó de 7 a 16 incidentes.
| Vía | Averías 2024 |
% var. 23-24 |
Longitud |
Duración total (horas) |
Vehículos por hora |
| AP-7 | 648 | 51% | 1.442 | 1.104 | 218.962 |
| A-2 | 217 | 14% | 303 | 382 | 34.692 |
| B-20 | 211 | 20% | 571 | 167 | 80.081 |
| B-10 | 227 | 48% | 738 | 177 | 89.736 |
| C-25 | 177 | 44% | 146 | 557 | 12.014 |
| C-58 | 124 | 38% | 229 | 103 | 21.765 |
| C-32 | 117 | 38% | 127 | 129 | 11.531 |
| C-33 | 84 | 75% | 100 | 89 | 9.899 |
| C-17 | 73 | 62% | 93 | 97 | 11.868 |
| B-23 | 44 | 38% | 74 | 55 | 10.191 |
| C-31 | 42 | 24% | 49 | 53 | 3.751 |
| C-16 | 42 | 56% | 44 | 95 | 4.939 |
| AP-2 | 25 | 32% | 17 | 72 | 513 |
| B-30 | 21 | 11% | 35 | 47 | 4.430 |
| N-230 | 24 | 71% | 16 | 83 | 1.114 |
| C-60 | 12 | 0% | 29 | 15 | 2.693 |
| C-15 | 13 | 30% | 13 | 26 | 419 |
| C-55 | 16 | 129% | 32 | 23 | 4.417 |
| C-37 | 13 | 44% | 12 | 29 | 1.729 |
| C-14 | 12 | 71% | 10 | 22 | 741 |
| TOTAL | 2.142 | 40% | 4.078 | 3.324 | 525.486 |
Las rondas, un laberinto
También fue superior en la C-33 (+75%), en la C-14 (+71%), en la N-230 (+71%), en la C-17 (+62%) y en la C-16 (+56%). De todos modos, la AP-7 se sitúa por encima de la media de todas las vías, que alcanzó un incremento del 40%.
Por otra parte, la AP-7 apenas registró en 2024 1,9 averías por kilómetro, muy lejos de las sufridas por los usuarios de las rondas de Barcelona: en la B-20, con una longitud de 27 kilómetros, se notificaron 211 percances (7,8 por kilómetro) y, en la B-10, con una longitud de 21 kilómetros, hubo 227 incidencias (10,8).
La ronda de Dalt, saturada EUROPA PRESS
Los mayores embotellamientos
El total de kilómetros de retención en las 20 principales vías ascendió a 4.078, siendo la AP-7 la primera de la lista, con 1.442 kilómetros (35% del total), seguida por la B-10 (738 kilómetros), la B-20 (571 kilómetros), la A-2 (303 kilómetros) y la C-58 (229 kilómetros).
Los embotellamientos más largos en extensión se produjeron en las rondas de Barcelona (3,2 kilómetros de longitud media en la B-10 y 2,7 kilómetros en la B-20), seguidos por los registrados en la C-60 (2,4 kilómetros) y AP-7 (2,2 kilómetros).
De nuevo, las rondas y la AP-7
Del mismo modo, los conductores afectados por las retenciones de la N-230 fueron los que estuvieron más tiempo parados o sufriendo marchas lentas, pues allí permanecieron 3,5 horas de media. Más que en la C-25 (3,1 horas), la AP-2 (2,9 horas) y la C-16 (2,3 horas). Pero la media en su conjunto fue de 1,6 horas, un 10% menos que en 2023.
Por último, el número de vehículos afectados por hora superó el medio millón (525.485), un 14% más, siendo los usuarios de la AP-7 los más perjudicados (218.962 vehículos por hora), por delante de los conductores de las rondas (más de 80.000 en cada una). Todo ello, sin contar las afectaciones por accidentes.
