Las averías de vehículos causaron más de 3.320 horas de retenciones en las 20 principales carreteras y autopistas catalanas en 2024. En ellas, los conductores perdieron más de 1.100 horas en atascos en la AP-7.
Son datos del Servei Català de Trànsit (SCT) consultados por Crónica Global, y que indican que la vía más larga de Cataluña (375 kilómetros), y por la que circulan más vehículos, es también la que sufre más percances. Con mucha diferencia sobre la segunda.
Una de cada tres, en la AP-7
El pasado año, se registraron 2.142 averías en las principales vías de Cataluña. Pero una de cada tres (648, 218 más y un incremento del 51% sobre el año anterior, cuando se notificaron 430) ocurrió en la AP-7, muy por delante de la A-2, con 217 referencias (14% más).
Sin embargo, si se contemplan otros parámetros, hay vías que salen peor paradas de la comparativa que la AP-7. Por ejemplo, el mayor incremento en números relativos (+129%) se registró en la C-55, que pasó de 7 a 16 incidentes.
| Vía | Averías 2024 |
% var. 23-24 |
Longitud |
Duración total (horas) |
Vehículos por hora |
| AP-7 | 648 | 51% | 1.442 | 1.104 | 218.962 |
| A-2 | 217 | 14% | 303 | 382 | 34.692 |
| B-20 | 211 | 20% | 571 | 167 | 80.081 |
| B-10 | 227 | 48% | 738 | 177 | 89.736 |
| C-25 | 177 | 44% | 146 | 557 | 12.014 |
| C-58 | 124 | 38% | 229 | 103 | 21.765 |
| C-32 | 117 | 38% | 127 | 129 | 11.531 |
| C-33 | 84 | 75% | 100 | 89 | 9.899 |
| C-17 | 73 | 62% | 93 | 97 | 11.868 |
| B-23 | 44 | 38% | 74 | 55 | 10.191 |
| C-31 | 42 | 24% | 49 | 53 | 3.751 |
| C-16 | 42 | 56% | 44 | 95 | 4.939 |
| AP-2 | 25 | 32% | 17 | 72 | 513 |
| B-30 | 21 | 11% | 35 | 47 | 4.430 |
| N-230 | 24 | 71% | 16 | 83 | 1.114 |
| C-60 | 12 | 0% | 29 | 15 | 2.693 |
| C-15 | 13 | 30% | 13 | 26 | 419 |
| C-55 | 16 | 129% | 32 | 23 | 4.417 |
| C-37 | 13 | 44% | 12 | 29 | 1.729 |
| C-14 | 12 | 71% | 10 | 22 | 741 |
| TOTAL | 2.142 | 40% | 4.078 | 3.324 | 525.486 |
Las rondas, un laberinto
También fue superior en la C-33 (+75%), en la C-14 (+71%), en la N-230 (+71%), en la C-17 (+62%) y en la C-16 (+56%). De todos modos, la AP-7 se sitúa por encima de la media de todas las vías, que alcanzó un incremento del 40%.
Por otra parte, la AP-7 apenas registró en 2024 1,9 averías por kilómetro, muy lejos de las sufridas por los usuarios de las rondas de Barcelona: en la B-20, con una longitud de 27 kilómetros, se notificaron 211 percances (7,8 por kilómetro) y, en la B-10, con una longitud de 21 kilómetros, hubo 227 incidencias (10,8).
La ronda de Dalt, saturada
Los mayores embotellamientos
El total de kilómetros de retención en las 20 principales vías ascendió a 4.078, siendo la AP-7 la primera de la lista, con 1.442 kilómetros (35% del total), seguida por la B-10 (738 kilómetros), la B-20 (571 kilómetros), la A-2 (303 kilómetros) y la C-58 (229 kilómetros).
Los embotellamientos más largos en extensión se produjeron en las rondas de Barcelona (3,2 kilómetros de longitud media en la B-10 y 2,7 kilómetros en la B-20), seguidos por los registrados en la C-60 (2,4 kilómetros) y AP-7 (2,2 kilómetros).
De nuevo, las rondas y la AP-7
Del mismo modo, los conductores afectados por las retenciones de la N-230 fueron los que estuvieron más tiempo parados o sufriendo marchas lentas, pues allí permanecieron 3,5 horas de media. Más que en la C-25 (3,1 horas), la AP-2 (2,9 horas) y la C-16 (2,3 horas). Pero la media en su conjunto fue de 1,6 horas, un 10% menos que en 2023.
Por último, el número de vehículos afectados por hora superó el medio millón (525.485), un 14% más, siendo los usuarios de la AP-7 los más perjudicados (218.962 vehículos por hora), por delante de los conductores de las rondas (más de 80.000 en cada una). Todo ello, sin contar las afectaciones por accidentes.