Asientos del 'tren granota'
El tren español declarado Bien de Interés Cultural que te hace viajar en el tiempo: convoy histórico con 190 plazas por trayecto
Este convoy de 1944 circula de manera regular, en días determinado ofreciendo un servicio integrado
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Ya es oficial: Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC) ha inaugurado este primer fin de semana de mayo la nueva temporada de uno de sus trenes estrella, el Tren Granota.
El histórico convoy de la serie 400 vuelve a circular por la línea del Vallès entre Les Planes y las estaciones de Terrassa y Sabadell.
No se trata de un tren turístico aislado. Este tren circula de manera regular, en días determinados, por esta línea, ofreciendo un servicio integrado en la red de FGC.
Eso significa una cosa: el mismo billete que sirve para viajar en el resto de trenes de la compañía también es válido para el Tren Granota.
El nombre
¿De dónde sale el nombre? De su aspecto exterior. El vagón de cabecera, con unos grandes faros frontales, recuerda a los ojos de un anfibio. Pero no es lo único.
Los colores con los que están pintados los vagones, blanco y verde, y sus interiores con suelo de madera refuerzan esa imagen reconocible para quienes se acercan por primera vez al convoy.
Su historia
Pero más allá de los colores y la estética, este tren es especial por su historia. La serie 400 nació después de la Guerra Civil y empezó a circular en 1944.
Fue diseñada en los talleres de Sarrià para sustituir modelos anteriores y dar servicio a los trayectos suburbanos que unían Barcelona con Sant Cugat, Terrassa y Sabadell.
Tren granota | GENCAT
Durante décadas, este tren fue parte del funcionamiento cotidiano de la línea Barcelona-Vallès, antes de quedar apartado por la modernización del material móvil.
El último viaje de la serie 400 en servicio ordinario se produjo el 20 de junio de 1996. En ese momento, los trenes articulados de la serie 112 ya se habían impuesto como nuevo estándar en la línea y la antigua flota quedó desplazada.
Qué pasó con los originales
Parte de aquellos vehículos se vendió a los ferrocarriles de Cuba, mientras que tres coches se reservaron para su conservación.
A pesar de todo, y gracias al esfuerzo de muchos, el Tren Granota sigue circulando. FGC rescató algunos coches de la serie 400 que se habían conservado tras su retirada definitiva del servicio regular.
Un tren con valor patrimonial
La compañía los restauró y los reincorporó a la circulación en condiciones de uso público y, en 2023, el conjunto fue declarado Bien Cultural de Interés Nacional.
FGC defiende que el Tren Granota permite recordar el trabajo de las personas que diseñaron y construyeron estos vehículos en plena posguerra en los talleres de Sarrià, un proceso que unió técnica ferroviaria e industria local.
Interior del 'tren granota'
Por dónde circula
Así, el Tren Granota circula hoy por la línea del Vallès entre Les Planes y las estaciones de Terrassa y Sabadell.
El trayecto no exige suplemento especial y puede utilizarse con un billete integrado o con un título propio de FGC, con la tarifa habitual según origen y destino.
Cómo es viajar en el Tren Granota
La experiencia de viaje, en cambio, sí es distinta. Aquí se produce una mezcla entre el uso cotidiano de la red y un material histórico que conserva rasgos de otra época. Sus acabados de madera, los asientos de terciopelo verde y la disposición interior remiten al diseño original de mediados del siglo XX.
En la práctica, los pasajeros realizan el mismo trayecto que en otros servicios de la línea, pero en un vehículo con características originales recuperadas.
Cuándo circula
FGC programa su circulación el primer domingo de cada mes entre mayo y diciembre, con pausa en julio y agosto.
Para 2026, las fechas confirmadas incluyen el arranque del 3 de mayo y nuevas circulaciones el 7 de junio, el 6 de septiembre, el 4 de octubre, el 1 de noviembre y el 6 de diciembre.
Eso sí, el acceso queda condicionado al aforo de 190 plazas por trayecto.
