El Govern participará en la gobernanza de El Prat "de forma bastante inmediata"

La Generalitat continúa definiendo el nuevo modelo que permita su entrada en la gestión del Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat. El president del Govern, Salvador Illa, ha asegurado este miércoles que dicho hito, reclamado por Esquerra Republicana (ERC), "será bastante inmediato".

"Si el Govern participa en la gestión, esta mejora, desde la proximidad y un mejor conocimiento de la realidad. Trabajamos en esa línea", ha agregado, coincidiendo con la posición del portavoz adjunto del grupo independentista en el Parlament, Josep Maria Jové.

El republicano ha reclamado que la Generalitat participe en la gestión y en la toma de decisiones de las inversiones destinadas a los aeropuertos ubicados en el territorio, "sea cual sea su titularidad".

"Se debe trabajar en red para que cada uno se complemente, en la que se planifiquen las inversiones de manera conjunta y que responda a los intereses reales de Cataluña, y eso solo pasará si Cataluña tiene su propio sistema", ha dicho.

Sistema aeroportuario propio

Este "sistema aeroportuario propio" es uno de los avances en soberanía que el partido de Oriol Junqueras insiste en vincular con la aprobación de los presupuestos de 2026, después de acordar con el Govern sentarse a negociarlos con el objetivo de darles luz verde este verano.

El Govern asegura trabajar para cumplir con este importante punto del pacto de investidura con ERC, que debe derivar en el correspondiente entendimiento con el Gobierno y Aena.

El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona - El Prat Europa Press

Autoritat Aeroportuària Catalana

El pasado enero, el Consell Executiu acordó la creación de la Autoritat Aeroportuària Catalana (AAC), que debe permitir que la Administración catalana participe en la gestión de enclaves como el Prat.

Los socialistas prevén que el organismo entre en funcionamiento el 1 de enero de 2027, reservándose todo 2026 para someter su creación al necesario voto del Parlament.

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Los consellers de Presidencia y de Territorio, Albert Dalmau y Sílvia Paneque, dieron más pistas sobre la AAC en enero. Esta servirá para dialogar con Aena y tiene como objetivo "crear esas infraestructuras que nos permitirán en el futuro poder acordar nuestra participación en la gestión".

También para pasar de una gestión fragmentada por parte de la Administración catalana de las distintas infraestructuras a una gobernanza integral. La AAC "planificará, regulará y supervisará todas las competencias de la Generalitat en materia aeroportuaria".

Marco legal

El equipo del president Salvador Illa consideraba prioritario desbloquear primero la ampliación del aeropuerto, lo que se concretó el pasado junio con la empresa gestora de la infraestructura.

Superado ese trámite, el Ejecutivo catalán centra ahora sus esfuerzos en materializar la AAC y definir su encaje en los órganos de decisión de El Prat.

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Este es un tema espinoso para Aena, el gestor aeroportuario. Su presidente, Maurici Lucena, se manifestó en contra de la cesión de la gestión de El Prat por el riesgo de perder el apoyo de inversores.

Illa ha aprovechado la ocasión hoy para insistir en uno de sus mantras: la cogestión del aeropuerto de Barcelona respetará el "marco legal".