Rodalies seguirá siendo gratis hasta que el servicio se recupere por completo

La Generalitat ha decidido mantener la gratuidad en el servicio de Rodalies de manera indefinida. La consellera de Territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque, ha confirmado esta medida durante una comparecencia parlamentaria este jueves, vinculando la vuelta de los peajes y tarifas a la restitución total de la operatividad del sistema ferroviario.

Esta decisión se toma como respuesta directa a las graves afectaciones sufridas tras el trágico accidente ocurrido el pasado 20 de enero en Gelida, donde la colisión provocó la muerte de un maquinista y el colapso de la red.

Sucesión de incidentes

En una sesión conjunta con la consellera de Interior, Núria Parlon, Paneque ha sido muy clara al señalar que no es justo que los usuarios paguen por las consecuencias de una situación de la que no son responsables.

Según la portavoz, el sistema ha atravesado jornadas de extrema complejidad debido a lo que ha definido como una sucesión de incidentes encadenados que han impedido el funcionamiento normal de los trenes en Barcelona y su área de influencia.

Falta de inversión

Desde el Govern han defendido la gestión de la crisis ferroviaria. Para la portavoz, el colapso no es fruto de un error aislado, sino de una "fatídica acumulación de incidentes" que han puesto en jaque la movilidad catalana.

Paneque ha sido contundente al señalar que el estado actual de la red es la factura de décadas de falta de inversión estructural.

Exigencias a Madrid

Pese a las críticas, la consellera ha reafirmado sus decisiones, asegurando que volvería a actuar con la misma determinación. Entre sus prioridades, ha destacado el haber mantenido una presencia constante en el foco del conflicto y su firmeza al exigir a Renfe y Adif un esfuerzo extra para estabilizar el sistema.

Asimismo, Paneque ha subrayado que ha instado al Gobierno central a asumir su cuota de responsabilidad y aportar soluciones tangibles para Cataluña.

Con la vista puesta en el futuro, el Ejecutivo catalán busca ahora un Pacto Nacional de Rodalies. El objetivo es blindar el servicio mediante el consenso político y evitar que próximos gobiernos hereden una infraestructura en condiciones tan precarias.

Radiografía del sistem

El plan de choque incluye la revisión de más de 600 puntos críticos de la red. Aunque algunos ya han sido descartados por no presentar riesgos, otros requerirán intervenciones urgentes, según un cronograma que ya ha sido solicitado.

En cuanto al factor humano, Paneque ha desvelado que las conversaciones con los sindicatos de maquinistas se han centrado exclusivamente en mejorar la seguridad, dejando de lado cualquier otra reivindicación laboral.

La crisis también ha dejado un agujero económico notable. Por un lado, 4,1 millones de euros destinados al servicio de autobuses alternativos. Por otro, 600.000 euros diarios por la gratuidad del peaje en la C-32. Estos importes serán trasladados al Ministerio de Transportes para su compensación. 

Reapertura de la AP-7

Por su parte, la consellera de Interior ha detallado el despliegue tras los incidentes en Maçanet y Gelida. En este último, que dejó 37 heridos, intervinieron casi medio centenar de dotaciones de Bombers y diversas unidades especializadas de Mossos, incluyendo drones y policía científica.

Parlon ha valorado positivamente la coordinación entre cuerpos, aunque el estado de alerta del Procicat se mantiene activo. Como dato clave para la movilidad por carretera, se prevé que la AP-7 recupere la normalidad el próximo lunes 9 de febrero.

Lluvia de críticas de la oposición

El arco parlamentario no ha ahorrado reproches hacia la gestión del Govern: Junts y ERC han coincidido en la falta de autocrítica. Mientras los primeros acusan a Paneque de buscar "cabezas de turco", ERC recuerda que el abandono financiero de la red viene de lejos.

PP y Vox han exigido una auditoría urgente de todas las infraestructuras, mientras que Vox calificó de "cobarde" la suspensión del servicio tras el accidente.

Paralelamente, Comuns han criticado que el Govern se distraiga con la ampliación del Aeropuerto, y la CUP ha señalado directamente a los sucesivos ejecutivos como culpables de la degradación del tren.