La 'consellera' de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica, y portavoz del Govern, Silvia Paneque, se dirige a la reunión semanal del Govern de Cataluña en una imagen de archivo
El Govern se cobra dos piezas de Moncloa por el caos de Rodalies
Paneque da un golpe en la mesa y logra que Renfe y Adif asuman su responsabilidad en la semana 'horribilis' del tren en Cataluña
Otras noticias: "La falta de mantenimiento agrava esta crisis"
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Este lunes no quedaba rastro de las sonrisas y la complicidad evidenciadas por la consellera de Territorio de la Generalitat y el presidente de Renfe hace solo 11 días, cuando constituyeron la empresa por el traspaso de Rodalies. Esa buena sintonía se ha ido esfumando a fuerza de deslizamientos de tierra, suspensiones del servicio y averías en la semana horribilis del tren en Cataluña.
Los últimos incidentes han terminado de hacer saltar por los aires esa complicidad entre Sílvia Paneque y Álvaro Fernández Heredia. Un fallo informático en el centro de control de la Estación de Francia ayer lunes obligó a detener todos los trenes de la red en dos ocasiones, por un supuesto hackeo descartado pocas horas después.
Este ha sido el sexto día en que, o bien Renfe o bien Adif, han impedido a la Generalitat prestar el servicio con normalidad, después del colapso del muro que provocó el accidente mortal de Gelida el pasado martes, y de que los maquinistas hicieran una huelga encubierta por falta de seguridad, demostrada en los días posteriores.
El presidente de Renfe, Álvaro Fernández, y la 'consellera' de territorio y portavoz del Govern, Sílvia Paneque
Dos cabezas
Y si bien la esperada constitución de Rodalies de Catalunya SME fue un golpe sobre la mesa de una red que transporta a 400.000 pasajeros a diario, el Govern de Salvador Illa ha dado otro al cobrarse la destitución de dos altos cargos del Ministerio de Transportes.
En la última reunión de seguimiento que acogió el departamento de Territorio, a escasos metros de la estación de Sants, Paneque puso precio a su confianza, al exigir a Renfe y Adif que "asuman responsabilidades ante la grave acumulación de incidencias que afectan de manera reiterada a la red ferroviaria". Sin eufemismos, pidió que rodaran cabezas.
El director de Rodalies, Josep Enric Garcia, unas horas antes de anunciarse su cese; completan la imagen el presidente de Renfe, Álvaro Fernández Heredia, a la derecha y el presidente de Adif, Pedro Marco de la Peña, a la izquierda, en Barcelona
Desacato
Lo justificó con dos razones de peso. La infrafinanciación y la falta de mantenimiento que "han agravado la crisis" es una. Algo para lo que exige a la Administración central que amplíe las inversiones previstas por el Plan de Rodalies, de 6.400 millones de euros hasta 2030, de los que 2.600 han sido ejecutados para, por ejemplo, desdoblar la R3 o construir el corredor del Mediterráneo.
La segunda dolió especialmente: "El Departamento ha dado órdenes de suspensión y apertura en distintos momentos y no siempre han sido respetadas y aplicadas de manera inmediata. Esto no es tolerable y merece que se asuman responsabilidades, alguien debe reflexionar sobre esta situación", en palabras de la también portavoz del Ejecutivo.
Altos cargos
Sin haber puesto nombre alguno sobre la mesa, pero ya conocedora de la decisión, Paneque evitó anunciarla, limitándose a decir que "será el ministerio el que informe". Ya lo estaba haciendo el secretario José Antonio Santano, anunciando los ceses de Josep Enric Garcia Alemany como director operativo de Rodalies y del director general de Explotación y Mantenimiento de Adif, Raúl Míguez.
En declaraciones en televisión, Santano calificó dichas destituciones como un "punto de inflexión", que el Govern había agradecido. Garcia Alemany llevaba menos de un año en el cargo, en el que se estrenó el pasado marzo en sustitución de Antonio Carmona, hoy portavoz. Por su parte, Míguez llegó a la empresa titular de las infraestructuras hace 22 años, y llevaba en su puesto apenas uno.
Aspecto de la estación de Sants de Barcelona, con un tren de Rodalies
Golpe sobre la mesa
En esta crisis, la oposición también ha pedido que Paneque deje su cargo. Lo han hecho Junts, ERC, PP, Vox y CUP. El president Illa no ha dejado que la cuestión escale, reafirmando su confianza desde el Hospital Vall d'Hebron, donde se recupera de una infección ósea; y la consellera ha manifestado que continuará para resolver el episodio.
Asimismo, los independentistas han pedido a la gerundense que "defienda los intereses de los catalanes" y confronte con Madrid. Con las salidas de los dos altos mandos colocados por Moncloa, la Generalitat gana en oxígeno y en credibilidad, después de ver cómo su bandera de la gestión quedaba opacada por la falta de diligencia de otros.
Próximos frentes
Este nuevo escenario abre otros dos frentes. En primer lugar, la negociación de más fondos con el Gobierno para intensificar un mantenimiento rutinario que se ha demostrado insuficiente a todas luces. Santano ha atendido esta propuesta, y ha explicado que el citado Plan de Rodalies pasará de 6.400 millones a 8.000 millones de euros.
En el Territorio, además, auguran que los efectos de fenómenos climáticos, más frecuentes y virulentos, obligarán a redoblar la apuesta por las supervisiones y los arreglos rutinarios. Una carpeta dominada por la R1 como símbolo, pues la línea que cruza la costa del Maresme es la más expuesta a los temporales marítimos.
Los 'consellers' Sílvia Paneque y Albert Dalmau, durante una reunión de seguimiento de la situación ferroviaria en Cataluña, a 26 de enero de 2026, en Barcelona
En segundo lugar, la Generalitat debe concretar ahora con el ministerio el sucesor de Garcia Alemany al frente de las operaciones de Rodalies. El secretario de Estado ha tenido a bien ofrecer la participación en la toma de esa decisión a Territorio, al asegurar que la designación "corresponde a ambas partes".
Semana 'horribilis'
Este martes, cuando se cumple una semana del choque del convoy de la R4 que se cobró la vida de un maquinista sevillano de 28 años en prácticas, Cataluña aspira a evitar nuevas incidencias y complementar con servicios de bus los tramos en los que se resuelven los 23 puntos catalogados como críticos en seguridad.
Porque "no puede ser que alguien se suba a un tren para ir al trabajo y éste se detenga en la primera estación", sentenció Paneque. La consellera seguirá el estado de la situación desde las siete de la mañana, antes de celebrar la segunda reunión del Consell Executiu encabezada por el titular de Presidencia y presidente interino, Albert Dalmau, a las 9:30 horas.
