El acuerdo entre el Govern y PSC para aprobar los presupuestos de la Generalitat de 2023 [se puede leer en este enlace] contempla el impulso de cuatro infraestructuras que, durante las negociaciones, se habían convertido en los principales escollos: ampliación del aeropuerto de El Prat, el proyecto de Hard Rock en Tarragona, la B-40 y el traspaso de Rodalies.
En el acuerdo, ambas partes se comprometen a "la ejecución de los trabajos necesarios para completar el Corredor Mediterráneo, garantizando la interoperatividad e intermodalidad, en su paso por el Camp de Tarragona: Implantación del ancho estándar entre Castellón y la terminal de la Boella, y en el ramal de Tortosa; implantación del ancho mixto entre el Nudo de Vila-seca y el Nus de Castellbisbal, y nuevo acceso ferroviario al puerto de Tarragona".
Hard Rock
Durante 2023, "se completarán los procesos relacionados con el inicio del proyecto del Consorcio Recreativo y Turístico de Salou y Vila-seca, previa aprobación definitiva del Plan de Desarrollo Urbanístico, durante el primer semestre de 2023, y mantener la disponibilidad de los terrenos por parte de la sociedad, como paso previo a la evolución del proyecto".
Con esta finalidad, "se negociará con el Gobierno de España la inclusión, como modificación puntual en la planificación de transporte 2021-2026, de una nueva subestación eléctrica de 440kV a la altura del municipio de Mont-Roig para dar respuesta a las necesidades de desarrollo industrial del Camp de Tarragona".
Imagen de los terrenos donde se ubicará el Hard Rock de Tarragona / CG
B-40
Respecto a la B-40, otro de los escollos, se acuerda "hacer efectivo, dentro del primer trimestre de 2023, con el Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana el convenio de acuerdo y financiación que garantice la redacción del proyecto de la Ronda Norte de los sistemas urbanos de Terrassa, Sabadell y Castellar, propuesta en el 'Plan Específico de Movilidad del Vallès' y avalada por los plenos de estos ayuntamientos y entidades sociales y económicas de la comarca del Vallès Occidental, y la ejecución de las obras por parte del Gobierno de la Generalitat".
Aeropuerto
En cuanto a la ampliación del Aeropuerto Barcelona-El Prat, durante este año se creará junto al Ejecutivo español una comisión técnica "que permita acordar el nuevo modelo aeroportuario que necesita Cataluña con el objetivo de transformar el aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat para que gane capacidad y se convierta en un verdadero hub intercontinental".
Un hub que permita la "modernización" de la infraestructura "con respeto a la biodiversidad, a la convivencia a vecinos y vecinas ya las directivas ambientales europeas, poniendo especial cuidado en la preservación del espacio natural protegido del Delta del Llobregat y para que, sin apriorismos, se trabaje técnicamente para buscar el consenso necesario y facilitar el desarrollo de un modelo aeroportuario en el que el Gobierno de la Generalitat forme parte de la gobernanza y que permita la conexión con alta velocidad ferroviaria de los aeropuertos de Girona y Reus para mejora competitividad y garantizando el consenso territorial".
Renfe
Asimismo, también se avanzará en "el modelo de traspaso de recursos económicos necesarios para la adecuada gestión de los servicios ferroviarios que sean de competencia del Gobierno de la Generalitat, a fin de que se apruebe en la Comisión Mixta de Asuntos Económicos y Fiscales".
El acuerdo sobre el traspaso de los recursos económicos se complementará con una actualización del Plan de Cercanías 2020-2030, que incluya el conjunto del sistema ferroviario catalán y garantice la coherencia en los proyectos de mejora y el seguimiento de la ejecución de actuaciones , y la adecuada coordinación entre los administradores de infraestructuras y los titulares de los servicios.