La DGT cambia las normas: ITV cada 6 meses para las furgonetas 'camper' de más de 10 años

La Dirección General de Tráfico (DGT) ha dado un paso definitivo para regular el auge del turismo itinerante en España. A través de la nueva Instrucción PROT 2026/04, el organismo actualiza las reglas de juego para autocaravanas y furgonetas "camper".

Esta normativa matiza los plazos de inspección técnica obligatoria, estableciendo una diferencia clara entre categorías. Mientras las autocaravanas se rigen por los plazos de turismos, los furgones vivienda o "camperizados" sufren un endurecimiento en su calendario.

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Diferencias en la frecuencia de la ITV

En el caso de las autocaravanas de más de diez años, la inspección seguirá siendo anual. Sin embargo, para las furgonetas camperizadas de la misma antigüedad, la nueva instrucción estipula que la frecuencia de la ITV será semestral.

Este cambio supone que miles de usuarios de vehículos vivienda antiguos deberán pasar por el centro de inspección cada seis meses. La DGT justifica esta medida basándose en el Real Decreto 920/2017, que regula la seguridad industrial de los vehículos en todo el país.

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El poder de los ayuntamientos

Otro de los puntos críticos de la normativa afecta al estacionamiento en vías urbanas. La instrucción recoge que, aunque estos vehículos pueden aparcar como cualquier otro, deben someterse a la señalización específica que disponga cada municipio.

La DGT se ampara en una sentencia del Tribunal Supremo para confirmar que los ayuntamientos tienen capacidad legal para limitar los tiempos de estancia. Esto permite prohibir el estacionamiento prolongado o la acampada libre en todo el término municipal.

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El aval del Tribunal Supremo

Según destaca el organismo, la justicia entiende que estas restricciones buscan mejorar la fluidez del tráfico y el uso peatonal. No se trata de una prohibición general, sino de una herramienta para garantizar la "equitativa distribución de los aparcamientos".

“El Alto Tribunal entiende que dichas limitaciones o prohibiciones solo tratan de paliar los posibles efectos negativos que el estacionamiento prolongado podría causar”, subraya la DGT. La normativa busca evitar el colapso de las zonas más turísticas o saturadas.

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Legislación autonómica y áreas de acogida

La instrucción también abre la puerta a una mejor regulación de las áreas de acogida autonómicas, especialmente en comunidades con competencias propias como Cataluña. Se busca que estas zonas dejen de ser simples aparcamientos para convertirse en una modalidad de alojamiento turístico.

Este nuevo marco legal pretende poner orden en un sector que ha crecido de forma exponencial. Con estas medidas, Tráfico equilibra el derecho a la movilidad con la seguridad vial y la convivencia ciudadana en los espacios públicos y las áreas de pernocta reguladas.