Ryanair ha celebrado la propuesta de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) de reducir un 0,59% anual las tasas aeroportuarias entre 2027 y 2031, frente a la subida del 3,82% que plantea el gestor aeroportuario Aena.
La aerolínea propone al Gobierno español que no solo aplique esta recomendación del ente regulador, sino que considere la propuesta de las compañías del sector, que a su juicio demuestra que "las tasas aeroportuarias podrían reducirse en un 22% para 2031".
Para la empresa irlandesa, la conclusión de la CNMC confirma que el "monopolio" de Aena puede reducir las tasas, al tiempo que invierte en la expansión eficiente de los aeropuertos españoles.
Y es que, en su opinión, unas tasas aeroportuarias más bajas resultan "clave" para atraer inversión, estimular el crecimiento del tráfico, mejorar la conectividad y maximizar los beneficios económicos de estas infraestructuras.
Opiniones, todas ellas, muy respetables, pero que sorprenden por venir de Ryanair. Y es que los reyes del modelo low cost acumulan años de quejas de sus clientes por su sistema de cobros, como por ejemplo en el caso de los equipajes de mano, por pedir un suplemento para poder elegir asientos, por sus tasas cuando el viajero olvida hacer el check-in online, por sus tarifas administrativas y otros servicios adicionales. Una serie de factores que, en ocasiones, pueden hacer que sus billetes no salgan, precisamente, baratos.