Limak coloca la última pieza del anillo de compresión del Spotify Camp Nou: todo listo para el 'big lift' de la cubierta

Limak Construction allana el terreno para el famoso big lift, el levantamiento de la cubierta que coronará el Spotify Camp Nou. La constructora turca trabaja contrarreloj en la finalización de los dos anillos de palcos Vip para abrir más de 5.000 localidades de lujo antes de marzo de 2027, conforme al calendario acordado con Goldman Sachs y el resto de inversores del Espai Barça. Al margen de las butacas exclusivas que elevarán la capacidad del estadio por encima de los 67.000 espectadores, la empresa encargada de las obras del recinto ha finalizado una estructura fundamental que permitirá montar el techo de 48.000 metros cuadrados que dará cobijo a 104.600 espectadores.

Como ya adelantó Culemanía, este lunes 5 de octubre ha llegado al recinto de Les Corts la última pieza del anillo de compresión. Se trata de un aro exterior que rodea el Spotify Camp Nou por encima de la tercera gradería para equilibrar las fuerzas generadas por la cubierta. Una vez terminado este paso, los obreros instalarán 92 cables radiales de acero sobre 46 pilares ya montados que conectarán este elemento estático con el anillo interior de tracción, emulando los radios de una bicicleta.

46 pilares colocados

A principios de septiembre, los obreros ya tenían encaminada la colocación de los 46 pilares que sostendrán el peso de la cubierta y transmitirán su carga a los cimientos del estadio. Tan solo faltaban un par de columnas para terminar el anillo de compresión, que ha cerrado su estructura circular este lunes.

Cada puntal de acero pesa unas 28 toneladas, por lo que los 46 pilares suman 1.288 toneladas de acero en total. Unas vigas dispuestas en diagonal enlazarán los pilares. Una vez acopladas, las columnas conformarán una estructura triangular que, entre los obreros, ya han bautizado como "las Kas" por su forma similar a la letra que da comienzo al millar de unidades que se utilizan para la medición del peso --el kilogramo-- o la distancia --el kilómetro--. Los pilares, el anillo exterior de compresión, el anillo interior de tracción y los cables radiales integrarán el esqueleto estructural sobre el que posteriormente se colocará la membrana.

Estructura de rueda de bicicleta

El esperado izado de la cubierta, la fase más complicada del proceso, no tendrá lugar hasta finales de mayo o principios de junio de 2027, una vez terminada la temporada 2026-27. Un proceso que, como mínimo, durará cuatro meses, aunque algunas estimaciones técnicas lo cifran en seis.

En la primera mitad de año, los operarios procederán a conectar los cables de 90 metros de largo que se extenderán radialmente desde el perímetro hacia el interior del estadio. La red de cables salientes del anillo de compresión convergerá en el anillo interior de tracción. Posteriormente, en el denominado big lift, un complejo sistema de arrastre tensará los cables para que la cubierta quede como una única estructura compacta.

Los cables permitirán evitar el uso de grandes vigas como el Santiago Bernabéu para sostener el peso de la cubierta. Por su parte, el anillo exterior de compresión, la primera pieza finalizada del rompecabezas, absorberá las fuerzas horizontales del techo. En conjunto, el engranaje ensamblado se asemejará a la rueda de una bicicleta. Los 92 cables simbolizan los radios de la llanta del neumático.

Anillos complementarios

El cableado tirará del anillo exterior de compresión hacia el interior y este aro metálico realizará el trabajo de compresión, tal y como define su nombre, para evitar que el perímetro se cierre o se deforme. A su vez, los cables tirarán del anillo interior de tracción hacia fuera en todas direcciones. Este elemento, situado en el borde interior de la cubierta, resistirá la fuerza de los cables. Ambos anillos realizan funciones opuestas y complementarias. El anillo de compresión impedirá que el perímetro se contraiga y el de tracción imposibilitará que el hueco central se abra.

Sobre la estructura de cables ya tensada, posteriormente se extenderá una membrana que protegerá la grada del Spotify Camp Nou de la lluvia. Finalmente, el revestimiento se rematará con instalaciones como el sistema de placas fotovoltaicas. No hay consenso sobre la duración del big lift, que abarcará entre cuatro y seis meses de duración. En cualquier caso, el Barça regresará al Estadi Olímpic Lluís Companys toda la segunda mitad de 2027 con un margen de seguridad.

Cambio de planes

Para facilitar el big lift, según la recomendación de los técnicos, Limak ha aplazado el montaje de los asientos que compondrán la tercera gradería. El Ayuntamiento de Barcelona solo tramitará una licencia única para la apertura del último anillo de localidades, por lo que impedirá la repetición de la reapertura por fases utilizada con las dos primeras plateas.

Como el Barça solo podría tener lista dicha zona del estadio a falta de cuatro o cinco partidos para concluir el curso 26-27, la junta directiva encabezada por Joan Laporta ha aplazado la instalación de los asientos de la tercera gradería. Estas localidades tendrían que volver a retirarse para proceder al big lift, por lo que no vale la pena adelantar su instalación para tan solo unos pocos partidos. Diferente hubiese sido en caso de que el Ayuntamiento hubiese permitido abrir por fases, lo que habría permitido explotar los asientos de algunas zonas de la tercera gradería durante muchos más partidos.

La constructora prioriza ahora los trabajos sobre los dos anillos de asientos Vip, con lo que el club catalán solo aspira a rozar el aforo de 70.000 personas a finales de la vigente temporada. De hecho, la cifra más probable ronda las 67.000 localidades. Con la segunda reapertura del templo culé, prevista para principios de 2028, el aforo previsto rondará las 95.000 butacas. La capacidad de casi 105.000 espectadores tendrá que esperar, al menos, hasta el principio de la temporada 2028-29, con el final de la Champions League de 2029 en el horizonte.