Los retrasos de Limak impiden que el nuevo Spotify Camp Nou se estrene en verano de 2026

La elección de Limak para transformar el nuevo Camp Nou fue tan sorprendente como polémica. Criticada por arquitectos y las grandes constructoras españoles, el Barça justificó su designación por ser la única compañía que se adaptaba al presupuesto --menos de 1.000 millones de euros-- y a los plazos marcados por el club. La compañía turca aseguraba que cumpliría sobradamente el calendario impuesto por el presidente barcelonista, Joan Laporta, pero la realidad es muy distinta a la proyectada.

La reforma del Camp Nou, según algunas fuentes, acumula "varios meses de retraso". En el Barça y en Limak se defienden asegurando que el Ayuntamiento de Barcelona ha puesto límites horarios que han frenado el ritmo de las obras. La constructora otomana también ha reconocido que tuvo problemas para contratar personal cualificado y en el club añaden que esperaban mayor celeridad en las primeras licencias concedidas por el consistorio barcelonés.

El deseo de Laporta

Laporta quería que el Barça hubiera regresado al Camp Nou en noviembre de 2024, con motivo del 125 aniversario del club. Después dijo que confiaba en cerrar el traslado a su estadio en enero o febrero de 2025, pero ahora ya ni tan siquiera garantiza que el primer equipo pueda jugar esta temporada.

El Barça podría volver al Camp Nou en septiembre. Limak todavía reforma la primera y la segunda grada, con la construcción de los nuevos lavabos, la eliminación de algunos pasillos y la adecuación de los otros. También se renuevan algunas bocas de acceso a las gradas y ya se han colocado 39.000 asientos nuevos.

La futura cubierta

Limak ya prepara la plantación del nuevo césped, que será híbrido. Y en el Barça saben que la licencia para reabrir el Camp Nou no será un trámite fácil. Desde que terminen la primera fase de las obras hasta la obtención de los permisos por parte del Ayuntamiento y los Bomberos pueden pasar, perfectamente, entre uno y dos meses.

Joan Laporta, junto al presidente de Limak Construction, tras firmar el acuerdo por las obras del Espai Barça / FCB

Visión panorámica de las obras del nuevo Camp Nou en marzo de 2025 FC BARCELONA en Barcelona

El Barça, de momento, silencia los plazos reales del Camp Nou. No obstante, el club sí ha anunciado ya que la colocación de la nueva cubierta, de 48.000 metros cuadrados, se retrasa un año.

La parte más compleja

La futura cubierta del nuevo Camp Nou no se instalará en verano de 2025, sino al finalizar la próxima temporada. "Es la parte más compleja y delicada de la reforma", admiten fuentes del Barça.

Así será la nueva cubierta y el 'skywalk' del Spotify Camp Nou reformado Captura FCB

Previsualización de un córner del futuro Camp Nou FCB

Laporta y Elena Fort, vicepresidenta institucional, estiman que la colocación de la nueva cubierta precisará cuatro meses de trabajos, y Limak recomienda que no haya actividad deportiva. El Barça, según ha avanzado Culemanía, pedirá jugar como visitante las primeras jornadas de la Liga 2026-27.

Las grandes mejoras

El Barça quería tener el nuevo Camp Nou terminado en verano de 2026, pero parece poco probable que el estadio esté listo dentro para entonces. El futuro campo del Barça tendrá 104.600 asientos, nuevos palcos VIP, 3.000 plazas de aparcamiento, 69 ascensores, 78 escaleras mecánicas y un boulevard de 360 grados situado entre la primera y la segunda grada. El club también eliminará las actuales barreras y creará más zonas verdes para facilitar la integración del estadio con el barrio de Les Corts.

'Render' de los palcos VIP del nuevo Camp Nou FCB

Así será el nuevo Camp Nou por dentro, similar a un centro comercial con su boulevard de tiendas y restaurantes FCB

El contrato que firmaron el club y Limak especificaba que la compañía turca debía pagar un millón de euros por cada día de retraso en las obras de reforma del Camp Nou.

Las obras de Limak

Limak Construction fue fundada en 1976 por un hombre del fútbol como es Nihat Özdemir, quien fue vicepresidente del club Fenerbahçe y presidente de la federación turca de fútbol. La compañía tiene presencia en la obra civil y residencial, pero también en la energía, el turismo o la aviación comercial. Con fuerte presencia en Oriente Medio, Limak ha estado presente en la construcción del aeropuerto internacional de Kuwait, aunque su gran obra es el nuevo aeropuerto de Estambul. En Tuquía también construyó el Mersin Arena, un nuevo estadio con capacidad para 25.000 espectadores.

Vista aérea del Mersin Arena REDES