El Govern demana responsabilitats "immediates" a Renfe i Adif
Nous errors tècnics i un despreniment tornen a paralitzar el servei i eleven la pressió política
Foment i Pimec insten la Generalitat a responsabilitzar-se per la manca d'inversió a Rodalies
Contingut relacionat: Illa dona suport a la consellera Paneque per la crisi ferroviària
Notícies relacionades
La Generalitat de Catalunya ha elevat clarament el to polític i públic contra els gestors ferroviaris. El conseller de la Presidència, Albert Dalmau, ha exigit que Renfe i Adif "assumeixin responsabilitats de manera immediata" davant la "greu acumulació d'incidències" a la xarxa.
L'Executiu català ha insistit que no es pot demanar als ciutadans que paguin per un servei que no funciona amb normalitat ni seguretat.
El president interí, Albert Dalmau, a la seva arribada a la reunió del Consell Executiu del Govern durant l'hospitalització del president Salvador Illa
Resposta de Renfe i Adif
Des de Renfe, el seu president, Álvaro Fernández Heredia, ha assenyalat que no s'ha plantejat dimissions en aquest moment, subratllant que la prioritat ara és "resoldre la situació" i que més endavant s'analitzaran responsabilitats.
Adif ha recordat que encara hi ha una investigació judicial en marxa sobre l'accident de dimarts passat a Gelida (Barcelona), que va ser l'inici de moltes d'aquestes dificultats operatives.
El desastre de cada dia
Una nova jornada de disrupcions ferroviàries ha marcat avui l'inici de la setmana laboral a Catalunya amb el servei de Rodalies de Catalunya seriosament afectat per errors tècnics i obstacles a la infraestructura, amplificant la crisi de mobilitat que pateix la regió des de fa dies.
Després d'un cap de setmana gairebé sense trens —amb Rodalies suspès després d'una cadena d'incidències i ordres de la Generalitat de no reprendre el servei sense garanties de seguretat— la circulació va començar a restablir-se aquest dilluns a les 06:00.
Tanmateix, només mitja hora després de l'hora prevista, un problema informàtic al centre de control d'Adif a l'estació de França de Barcelona va obligar de nou a paralitzar completament la xarxa ferroviària de rodalies i mitja distància.
El servei es va reprendre breument cap a les 07:05 després de solucionar momentàniament la incidència, però es va tornar a suspendre i només a partir de les 08:00 es va aconseguir una recuperació progressiva i parcial de les línies més concorregudes.
Un tren de Rodalies fora de servei Europa Press
A més, un possible despreniment de terra entre Caldes de Malavella i Girona ha obligat a tallar la línia R11 (Barcelona-Portbou), afegint més pressió a la ja fràgil operació ferroviària.
Què està passant realment?
El que fins fa poc semblava una crisi per acumulació d'incidències —manca de manteniment, despreniments i desperfectes després de pluges— s'ha barrejat ara amb errors informàtics crítics al cervell de la xarxa ferroviària: el centre de control centralitzat de senyalització.
Quan aquest sistema falla, per motius de seguretat tots els trens queden automàticament aturats, com si "tots els semàfors d'una gran ciutat es posessin en vermell", segons explica Antonio Carmona, el portaveu de Renfe, a la Cadena SER.
Tot i que les causes de l'error informàtic encara s'investiguen (i el ministre de Transports, Òscar Puente, no descarta cap hipòtesi, inclosa la possibilitat d'un ciberatac), el rebuig i la frustració dels usuaris és palpable després de jornades consecutives d'incertesa, retards, suspensions i canvis d'última hora.
'Toque' de Foment i Pimec a la Generalitat per la manca d'inversió
Per la seva banda, les patronals Foment del Treball i Pimec han demanat aquest dilluns al Govern que assumeixi la seva responsabilitat en la manca d'inversió estructural de Rodalies i es prenguin solucions "d'una vegada per totes", després de reunir-se amb representants de la Generalitat, juntament amb els sindicats UGT i CCOO.
El vicepresident de Foment, Lluís Moreno, ha recordat que, en 14 anys, entre 2009 i 2023, el "dèficit d'inversió" global en infraestructures a Catalunya s'ha situat en 42.500 milions, segons càlculs d'aquesta patronal.
Foment ha reclamat diverses vegades inversions complementàries en infraestructures a Catalunya per corregir aquest dèficit inversor acumulat a les infraestructures catalanes en les darreres dècades, entre elles a la xarxa de Rodalies.
Per la seva banda, el president de Pimec, Antoni Cañete, ha considerat que el Govern no és el culpable, però sí "responsable" del "col·lapse actual" a Rodalies, per la "desinversió en infraestructures" i per haver desatès la xarxa ferroviària durant anys.
"Aquesta situació no és nova, ara ha arribat al col·lapse i és una situació sobrevinguda, però manifestem que el 80% dels dies de 2024 es van registrar incidències a Rodalies", ha dit el dirigent empresarial, que ha demanat "de forma urgent" una millor gestió.
