L'AVE connectarà Barcelona i Madrid en menys de dues hores i passarà per l'aeroport del Prat
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha detallat que per augmentar la capacitat només hi ha dues alternatives: construir més carrils o augmentar la velocitat
Més informació: L'aeroport de Barcelona es connectarà amb l'AVE amb una nova estació intermodal
Notícies relacionades
El ministre de Transports, Óscar Puente, ha anunciat aquest dilluns el projecte AV350, que permetrà augmentar la velocitat de l'AVE entre Barcelona i Madrid fins als 350 quilòmetres per hora, cosa que escurçarà el trajecte entre ambdues ciutats a menys de dues hores. Ha explicat que aquesta línia, que capta el 85% de la quota entre ambdues ciutats, necessita més capacitat, ja que la fan servir al voltant de 15 milions de persones, davant dels 2,2 milions dels seus inicis i que aquest projecte serà el primer de la renovació de tota la xarxa d'alta velocitat.
Per augmentar la capacitat, ha explicat Puente, només hi ha dues alternatives: construir més carrils o augmentar la velocitat, cosa que suposa no només que els viatgers arribin abans, sinó que es generin més "franxes horàries" (horaris) a disposició dels operadors ferroviaris, de manera que amb el mateix material rodant es podran prestar més serveis. El traçat actual ja permet velocitats de 350 km per hora, encara que es renovarà, però no és possible, de moment, en altres línies.
Puente ha recordat també els nous accessos a Madrid, amb una nova estació a Parla, i Barcelona, amb la de la Sagrera, a més de les futures connexions d'alta velocitat amb els aeroports del Prat i Barajas.
Corredor Mediterrani
La nova estació de trens d'alta velocitat del Prat es construirà a les proximitats de l'aeroport, ha especificat el ministre, i la parada s'integrarà a la línia que actualment uneix Madrid i Tarragona, passant per la capital catalana, i amb ella s'espera alleugerir part del trànsit de la costa sud de Catalunya.
Aquesta nova connexió es considera crucial donat l'alt volum de trànsit que generarà la plena operativitat del Corredor Mediterrani, prevista com a molt tard entre 2027 i 2028, i que permetrà viatjar en alta velocitat des d'Almeria fins a la frontera francesa sense transbordaments.
Renovació de la xarxa
La renovació de les travesses per unes altres de noves més modernes, és la base d'aquest canvi a les vies, que ja s'està fent en trams com el de Múrcia a Almeria.
Puente ha assegurat que ha viscut una etapa "a la defensiva", en què les incidències ferroviàries "han estat especialment doloroses", sobretot els estius. Ara, però, amb les millores que s'estan executant, com els nous trens que estan a punt d'arribar i les obres de renovació en marxa, "era el moment de passar a l'ofensiva i a l'atac".
