Així són els nous trens que connectaran Barcelona amb l'aeroport en 20 minuts: "Catalunya està en marxa"
Aquests combois operats per FGC començaran a circular entre 2026 i 2027 amb una capacitat de 656 viatgers i més espais per equipatge i passadissos més amples
Més informació: "No em tremolaran les cames": Illa certifica davant el Sindicat de Llogateres la seva lluita contra el drama de l'habitatge
Els 10 nous trens que connectaran el centre de Barcelona amb l'Aeroport Josep Tarradellas Barcelona - El Prat en poc més de 20 minuts entren en la seva última fase de proves a la fàbrica d'Alstom a Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona). Els tècnics ja n'avaluen la tracció, frenat, comportament dinàmic, senyalització i telecomunicacions abans de portar-los a un entorn real per a la posada en marxa definitiva.
"Avui és un bon dia per prendre consciència de la transformació ferroviària que viu Catalunya", ha celebrat el president Salvador Illa aquest divendres a l'acte de presentació dels convois. Aquests han suposat una inversió de 107 milions d'euros i entraran en circulació entre finals de 2026 i principis de 2027, operats per Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya (FGC).
El 'president' de la Generalitat, Salvador Illa, en la presentació dels trens d'Alstom per a la línia de FGC entre Barcelona i l'aeroport
El dirigent socialista ha tret pit del desplegament de millores a la xarxa de transport públic que executa l'Executiu català des que accedís al càrrec fa un any i dos mesos. També en grans infraestructures com l'aeroport, que veurà augmentada la seva capacitat després de pactar-la amb Aena i el Govern: "La prosperitat requereix un aeroport i una xarxa ferroviària del segle XXI".
"Catalunya està en marxa", ha dit en referència a aquestes i altres avanços, com la represa de les tasques de la tuneladora al tram central de L9 del metro o "les més de 200 obres de millora en marxa a la xarxa de Rodalies".
Nou parades
La futura línia tindrà 22,7 quilòmetres i nou estacions, amb origen i final a la Terminal 1 i a Sant Andreu; els trens faran parada igualment a Sagrera, El Clot, Passeig de Gràcia, Sants, Bellvitge, El Prat i Terminal 2, per la qual cosa connectarà amb les principals línies de metro, amb Rodalies i amb les dues estacions d'alta velocitat (Sagrera encara es troba en construcció).
Alstom, líder mundial en mobilitat intel·ligent i sostenible, va donar detalls del disseny dels nous trens Coradia Stream el novembre de 2024, amb motiu de la celebració del Tomorrow Mobility World Congresst. Aquest divendres, autoritats i mitjans de comunicació els han pogut visitar per primera vegada.
Els 10 nous trens d'Alstom per a la línia de l'aeroport de FGC tenen capacitat per a 656 viatgers
L'interior d'un dels nous 10 trens que uniran el centre de Barcelona amb l'aeroport a partir de finals de 2026
Els trens s'han dissenyat tenint en compte les necessitats específiques d'aquest tipus de trajectes, amb més espais per equipatges i passadissos més amples, que faciliten la mobilitat interior. Inclouen, a més, els sistemes de senyalització, seguretat i informació al passatger més avançats per una major seguretat i millor experiència a bord.
656 viatgers
Cada un dels trens Coradia Stream, compostos per cinc cotxes, dissenyaran de 10 portes a cada costat (20 en total), 202 seients (193 fixos, set abatibles i dos per a persones amb mobilitat reduïda) i una capacitat total de 656 viatgers.
A més dels indicadors sonors d'obertura i tancament de portes, compten amb un sistema d'il·luminació verda (obertura) o vermella (tancament) per facilitar la identificació de la maniobra per part de les persones amb discapacitat auditiva. El lavabo està situat en el segon cotxe i està adaptat per a persones amb mobilitat reduïda.
En cada tren hi ha 20 pantalles panoràmiques dedicades a informació (quatre en cada cotxe) i nou pantalles també panoràmiques amb dades en temps real sobre les sortides i arribades dels vols de l'aeroport. I per informar a passatgers situats a les andanes, els trens dissenyarà de 12 pantalles LED exteriors, dues de les quals són frontals (situades en la part superior de cada cabina) i 10 laterals.
La cabina del maquinista dels trens d'Alstom per a la línia de FGC entre Barcelona i l'aeroport
La 'consellera' de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i el president d'Alstom, Leopoldo Maestu, a la fàbrica a Santa Perpètua de Mogoda (Barcelona)
Com a Àmsterdam i Londres
A l'acte també ha assistit la consellera de Territori, Habitatge i Transició Ecològica, Sílvia Paneque, i el president de Ferrocarrils, Carles Ruiz, i ha intervingut el president d'Alstom Espanya i Portugal, Leopoldo Maestu, el discurs del qual pronunciat en català ha rebut la felicitació de la resta d'autoritats.
"Beneficiarà a milions de ciutadans i turistes que tindran un servei equiparable al de Londres, Àmsterdam, Roma o Viena", ha celebrat el directiu de la companyia francesa, qui ha advocat per "aconseguir una mobilitat més sostenible, innovadora i segura" per a Barcelona.
Alstom també està construint un taller de 3.500 metres quadrats on farà tasques de manteniment dels trens de FGC durant 15 anys, mentre que FGC contractarà a 70 nous maquinistes per a la nova línia de l'aeroport.
