Junts dona un contracte de 20 anys al directiu que va dirigir la històrica Gas Gas

El Consell Comarcal de l'Anoia, que controlen els neoconvergents, ha entregat l'escola de pilots de moto de Catalunya a Jordi Arilla, directiu que va guiar la icònica marca de trial fins a la seva col·locació límit a KTM. 

Ebro reactiva la producció a la Zona Franca

Alerten d'això fonts del sector, que lamenten que el Consell, amb els nacionalistes al capdavant, hagi cedit l'explotació del Campus Motor Anoia, que vol ser l'escola de pilots de moto de Catalunya, a una nova empresa creada per Arilla.

El Campus es va inaugurar el 2013 després d'unes obres de 3,5 milions d'euros, part dels quals van ser diners comunitaris procedents del Fons Social Europeu. Mai ha funcionat, i ara s'entrega a Arilla. 

"Llangueix"

Des del sector del motor alerten que l'empresa d'Arilla ja ha estat l'encarregada de gestionar el Parc Motor des de 2018, i "no ha aconseguit aixecar-lo en sis anys".

Ara, el Consell Comarcal "li entrega la concessió de l'escola de pilots de motos sense rival", ja que només es va presentar la seva empresa a la licitació. 

Així mateix, directius de la indústria alerten que el complex "és un pou de fons públics sense fi, jeu semibuit i sense gairebé ús".

La concessió a l'exmànager de Gas Gas "difícilment canviarà res si no hi ha projecte" i no es paga als proveïdors. 

Concessió a 20 anys

Què s'ha entregat? La concessió del Campus Motor Anoia, un edifici de 3.000 metres quadrats i diverses altures, de disseny, que es va estrenar el 2013 per convertir-se en escola de pilots de motociclisme al cor de Catalunya.

Amb l'ajuda del veí Parc Motor, les dues peces buscaven convertir la comarca de l'Anoia --en declivi econòmic-- en un pol de l'automoció de competició. 

Imatge del Campus Motor Anoia de Castellolí Cedida

El projecte no ha arrencat. Ara, el Consell Comarcal ha entregat l'explotació de l'institut de pilots als mateixos gestors que els del traçat, que fa anys que intenten reflotar-lo. 

Silenci

Què diuen els implicats? A preguntes d'aquest mitjà, una portaveu de l'Administració supralocal s'ha limitat a confirmar que s'ha concessionat "l'ús i explotació" del Campus Motor.

La mateixa representant ha recordat que la concessió és a 20 anys, i que s'ha signat a Gestió Parc Motor, l'empresa d'Arilla. Al seu torn, el directiu no ha contestat les preguntes d'aquest mitjà. 

L'home que va enfonsar Gas Gas

Abans, Jordi Arilla va transitar amb sort dispar pel sector empresarial. Va participar en diverses societats del sector del motor i logístic fins a Ars Management, l'empresa de representació en què és soci amb l'expilot Joan Nani Roma des de 2015. 

Torrot-Gas Gas fuig de Catalunya

El 2019 va assolir el cim de la seva carrera en ser nomenat director general de la històrica Gas Gas, fabricant de motos de trial creada el 1985 com a spin off de Bultaco. Abans, la marca va passar per un concurs d'acreedors i va ser comprada per l'aragonesa Torrot. Va fugir de Catalunya amb el procés independentista el 2017. 

Amb Arilla com a CEO, Gas Gas va acabar pactant un ERTO i venuda a KTM, multinacional austríaca. Després d'això, el directiu va migrar a Castellolí per dirigir el pol del motor que mai ha funcionat. 

La fundació, liquidada

Sis anys després, Arilla es queda no només amb el circuit, sinó també amb la polèmica escola de pilots. El moviment arriba després que el motor català liquidés la fundació que va intentar explotar el circuit de motor des del sector públic quan es va obrir el traçat el 2009.

La va construir la Generalitat de Catalunya per, en teoria, ser un incentiu econòmic per a la comarca de l'Anoia, molt castigada per la desindustrialització. 

Es va intentar gestionar mitjançant una entitat sense ànim de lucre, però el resultat va ser advers. La fundació va acumular un deute impagable de cinc milions d'euros fins que va entregar el contracte a l'empresa d'Arilla el 2018. 

Fa poques setmanes, l'associació es va dissoldre silenciosament i es va integrar a la Federació Catalana de Motociclisme (FCM), que s'ha quedat les obligacions de difícil cobrament, va explicar aquest mitjà. La FCM no va voler comentar com pagarà als creditors atrapats. 

Socis

En paral·lel, el sector privat ha agafat les regnes del circuit. Al nou intent iniciat el 2018 se li va dir nova etapa [veure notícia oficial aquí]. El Govern de Quim Torra, amb Gerard Figueras -ara com a dos de DIR i president de Junts al Garraf-- a la Secretaria General de l'Esport, va concessionar el circuit a una aliança empresarial liderada per Octagon Esedos, productora esportiva de Francesc Xavier Bartrolí. 

DIR, al servei de Junts?

Va ser aquesta firma --accionista majoritari-- qui va atraure a Jordi Arilla, soci de Nani Roma a Ars Management. Ara, aquest es consolida a la zona amb l'escola de pilots veïna.