Confirmat per Facua: Catalunya manté congelades les tarifes de la ITV mentre pugen a gran part d'Espanya

Catalunya es desmarca de la resta del país pel que fa a la Inspecció Tècnica de Vehicles (ITV). Mentre nombrosos territoris han aplicat increments a les seves revisions del 2024 respecte al 2023, la comunitat ha optat per mantenir els seus imports intactes, una mesura que la situa fora de la tendència majoritària. L'última anàlisi elaborada per la Federació de Consumidors en Acció (FACUA) la inclou entre les poques autonomies que no han modificat els seus imports durant aquest exercici.

El document, que compara els costos aplicats a tot Espanya, evidencia un escenari desigual i marcat per grans contrastos entre regions. Enmig d'aquest mosaic tarifari, el cas català adquireix un pes particular, no només per conservar les seves quanties, sinó per la seva posició dins d'un context en què predominen els ajustos a l'alça i variacions significatives en funció del territori.

Ja és oficial: una important cadena de supermercats obre un nou establiment a Catalunya i frega la centena

Preus a Catalunya

Les tarifes de la Inspecció Tècnica de Vehicles a Catalunya se situen en una franja intermèdia dins del panorama estatal. Segons els valors recollits a l'informe, la revisió d'un turisme de gasolina té un cost de 40,60 euros, mentre que els vehicles dièsel han d'abonar 45,59 euros. En el cas de les motocicletes, l'import és de 21,29 euros, xifres que la mantenen lluny tant dels preus més elevats com dels més baixos del país.

L'estudi també confirma que no s'ha produït cap variació respecte al 2023. Els percentatges d'increment apareixen fixats en 0,00% en totes les categories, cosa que indica que les quanties romanen exactament igual que l'any anterior. No obstant això, altres cinc autonomies han mantingut els seus valors: Andalusia, Balears, Catalunya, Comunitat Valenciana, Ceuta i Extremadura.

Les majors pujades

Les majors pujades, del 5,4%, s'han produït en totes les tarifes d'Aragó i en les aplicades per a turismes de gasolina i dièsel de La Rioja (5,3% per a les motocicletes). El segon increment més alt ha estat a Astúries, del 3,4% tant en els cotxes de gasolina com en els dièsel (3,1% per a les motocicletes). En tercer lloc, la pujada del 2,9% aplicada per a tots els vehicles a Canàries.

"Cal destacar que enguany per a l'anàlisi s'han contemplat les ofertes i descomptes vigents en els preus de la ITV a la Comunitat de Madrid, on el servei està liberalitzat i les tarifes es fixen sense regulació autonòmica (igual que a Múrcia). Això explica en part la baixada mitjana de preus a la Comunitat de Madrid per al 2025 respecte a l'any anterior en les dades de l'estudi de FACUA. La data que s'ha pres com a referència per prendre les tarifes ha estat el 31 d'octubre de 2025 a les 18.00 hores", cita la pròpia federació.

José Elías, sobre el que costa obrir un supermercat: “La Sirena costa 300.000 euros i només em deixa 30.000€ de benefici a l'any”

Un escenari que evidencia grans desigualtats

L'informe difós per FACUA torna a posar sobre la taula la enorme disparitat que existeix entre territoris en matèria d'ITV. L'organització de consumidors detalla que comunitats com Aragó, La Rioja o Astúries han encadenat els majors increments de l'últim exercici, mentre que Canàries també se suma al grup d'autonomies amb pujades destacables. A això s'afegeix l'efecte particular de regions amb tarifes liberalitzades, com Madrid o Múrcia, on els preus fluctuen segons la política comercial de cada estació i els descomptes aplicats per les empreses.

En contrast amb aquest panorama de revisions a l'alça o tarifes subjectes al mercat, Catalunya consolida un paper propi dins del mapa estatal. La congelació dels seus imports la situa entre el reduït grup de comunitats que no han tocat els seus valors el 2024. En un context marcat per encariments i models dispars, l'estabilitat catalana es converteix en una excepció que destaca tant per la seva continuïtat com pel pes que adquireix davant les tendències predominants a la resta del país.