El CEO de Seat y Cupra, Markus Haupt / EP
El CEO de Seat niega que los empleos de Martorell estén en peligro pese al eventual fin de la marca
Markus Haupt asegura que el objetivo es mantener la fábrica con la máxima capacidad posible, al menos hasta el final de la presente década
El consejero delegado de Seat y Cupra, Markus Haupt, ha descartado un escenario de recorte de empleos en la emblemática fábrica de la compañía en Martorell. Lo ha hecho en el contexto de los planes de ajuste anunciados por Volkswagen, que incluyen el posible fin de la marca Seat en 2029.
El ejecutivo ha incidido en que la compañía cuenta con dos marcas y que una de ellas, Cupra, es el vector de crecimiento para los próximos años. De modo que el centro de producción de Martorell precisará de toda la capacidad instalada para poder llevar a cabo esta estrategia.
![El CEO de la marca Volkswagen y director del Brand Group Core, Thomas Schäfer](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/565454.jpg?p=w:320\/h:240&h=O-JFObK2"])
En este sentido, Haupt ha recordado que Cupra es la apuesta de la compañía por el vehículo eléctrico, que ya forma parte del presente del sector de automoción y que acaparará el futuro.
Sin embargo, esta circunstancia no va en detrimento de Seat, de la que el consejero delegado de la compañía asegura que tiene su propia hoja de ruta. Al menos, hasta el final de la década, precisamente cuando se apunta el posible punto final a la marca.
Cupra Raval
Desde que se conocieron los planes de Volkswagen, en los que la eventual desaparición de Seat no se menciona de forma explícita, han sido diversas las voces que han llamado a la calma y la estabilidad.
Sin ir más lejos, el consejero delegado de Volkswagen, Thomas Schäfer, señaló hace unos días que la planta de Martorell parte con ventaja en el entorno de los ajustes del grupo alemán, que incluyen la eliminación de hasta 50.000 empleos en todo el mundo.
Estabilidad
Por su parte, el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, aseguró haber mantenido contactos con Volkswagen en aras a asegurar el futuro y la estabilidad de Seat en Cataluña.
Incluso, el Gobierno central se ha mostrado convencido de que la marca se mantendrá más allá de la fecha indicada para su posible final. Eso sí, ha descartado volver a controlar la compañía, a través de un proceso de nacionalización que asegure su pervivencia al margen de Volkswagen.
![El presidente de la Generalitat, Salvador Illa, junto al alcalde de Barcelona, Jaume Collboni, en su viaje institucional a Ucrania](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/565289.jpg?p=w:320\/h:240&h=ISl-ZAmW"])
Respecto a Martorell, Haupt ha recordado que la prioridad de una fábrica es poder trabajar a capacidad máxima. En estas circunstancias puede ser más competitiva en costes, lo que requiere contar con el número máximo de empleados. "Esa previsión de futuro, con todo lo que conocemos, hoy se mantiene. Mínimo hasta el final de la década", ha señalado en una entrevista a El Periódico.
Además, el ejecutivo ha remarcado que la producción de Seat sigue siendo destacada, con más de 250.000 unidades al año. Y ha hecho hincapié en la buena relación que mantiene el grupo con el Gobierno central.
