Volkswagen reivindica el “sólido futuro” de la filial Seat SA dentro del grupo alemán, aunque mantiene abierta la posibilidad de prescindir de la marca Seat después de 2030. La compañía española asegura que todavía no se ha tomado ninguna decisión sobre su continuidad, pero reconoce que el coste de electrificar la marca y desarrollar una nueva generación de modelos eléctricos hace “cada vez más complejo” seguir invirtiendo en ella.
El mensaje lanzado este viernes trata de despejar las dudas sobre el futuro de la compañía y, especialmente, de la planta de Martorell, después de que el medio económico alemán Wirtschafts Woche publicara que Volkswagen estudia eliminar la marca Seat a finales de 2029 para concentrar sus recursos en Cupra.
Una empresa, dos marcas
Seat SA diferencia así entre la empresa y sus dos marcas. Mientras el futuro de Seat se encuentra todavía en evaluación, Volkswagen y la dirección de la filial española reivindican el creciente peso industrial de la compañía dentro del consorcio alemán y confían en reforzar la actividad de Martorell.
La estrategia pasa por combinar el crecimiento de Cupra con las capacidades industriales de Seat SA y aprovechar la electrificación para atraer nuevas responsabilidades a la fábrica catalana. Martorell ya produce los primeros eléctricos de esta nueva etapa, el Cupra Raval y la versión eléctrica del Volkswagen Polo.
La compañía señala que contempla distintos escenarios más allá de 2030, en función de cómo evolucionen la regulación, la demanda de los clientes y las condiciones del mercado. El actual ciclo de producto de Seat continúa “en evaluación” y, por ahora, no se ha adoptado ninguna decisión sobre la continuidad de la marca.
Cupra como motor
Volkswagen apuesta especialmente por el crecimiento de Cupra, que se ha convertido en el principal motor de expansión de Seat SA. Desde su lanzamiento en 2018, la marca ha entregado más de un millón de vehículos y ha desarrollado una gama de ocho modelos en ocho años.
Para 2030, Cupra aspira a alcanzar una cuota de mercado del 3% en Europa, apoyándose en la renovación de su gama y en una mayor expansión internacional. El grupo alemán confía así en reforzar una marca que considera estratégica para el crecimiento y la rentabilidad futuros.
Nuevo Cupra Raval
“Estamos comprometidos a consolidar estas fortalezas y crear las condiciones para que Seat SA y Cupra continúen creciendo y contribuyendo al éxito del grupo”, ha señalado Oliver Blume, director ejecutivo de Volkswagen Group.
Martorell gana peso
En paralelo al crecimiento de Cupra, Seat SA quiere aumentar su peso como fabricante dentro de Volkswagen. La compañía lidera la industrialización de la plataforma MEB21 y la producción en Martorell de la familia de vehículos eléctricos urbanos del grupo alemán.
La capacidad de la fábrica para producir vehículos de combustión, híbridos y totalmente eléctricos aporta además flexibilidad para responder a las diferentes velocidades de transición hacia la electrificación y a la evolución de la demanda en los distintos mercados.
Fábrica de Seat en Martorell
El objetivo es que esta transformación industrial permita mantener y ampliar la actividad en Martorell, independientemente de las decisiones que Volkswagen adopte sobre el futuro de la marca Seat.
Una segunda plataforma
Uno de los principales retos para la planta catalana es conseguir una plataforma eléctrica adicional. Seat SA mantiene su intención de asegurar esta nueva arquitectura para reforzar su huella industrial y generar nuevas oportunidades en Martorell.
La reivindicación se enmarca en el compromiso anunciado en 2022 por el Grupo Volkswagen, Seat SA y los socios de Future: Fast Forward, que contemplaba una inversión de 10.000 millones de euros para acelerar la electrificación de España.
La compañía considera que ese compromiso se está materializando mediante la transformación de Martorell y la producción de la familia de vehículos eléctricos urbanos. Una plataforma adicional permitiría dar un nuevo impulso a la planta y ampliar el número de modelos que puede fabricar.
Más actividad y empleo
Seat SA también espera que el incremento de sus responsabilidades industriales tenga un efecto positivo sobre el empleo durante los próximos años. La dirección de la compañía vincula el aumento de actividad a nuevas oportunidades para la plantilla y para Martorell.
“Seat SA inicia una nueva etapa desde una posición sólida. Nos estamos convirtiendo en una potencia automovilística, con un papel industrial creciente dentro del Grupo Volkswagen y con Cupra alcanzando todo su potencial”, ha señalado Markus Haupt, CEO de Seat y Cupra.
Markus Haupt, durante el 75 aniversario de Seat
Haupt ha destacado que la transformación tiene a Cupra como “motor clave” del crecimiento y la rentabilidad futuros, al tiempo que el aumento de las responsabilidades industriales permitirá reforzar el empleo y el futuro de Martorell.
Seat mantiene sus modelos
Mientras Volkswagen analiza los distintos escenarios para después de 2030, la marca Seat mantiene su hoja de ruta de producto. La compañía continuará con los lanzamientos y actualizaciones ya planificados, entre ellos las versiones híbridas suaves del Ibiza y el Arona, previstas para 2027.
La empresa sostiene que debe mantener la flexibilidad para adaptar sus estrategias de marca y producto a la regulación, las condiciones del mercado y las demandas de los consumidores.
El presidente del Comité Intercentros de Seat SA y miembro del Consejo de Supervisión de Volkswagen AG, Matías Carnero, ha defendido que la prioridad es “asegurar el futuro de la compañía y un empleo de calidad para las próximas generaciones”.