El presidente y consejero delegado de Aena, Maurici Lucena, durante la presentación de resultados
Aena invertirá 153,4 millones para remodelar la T2 de El Prat
La reforma, que no aumentará la capacidad de pasajeros, se hará entre 2027 y 2031
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Aena invertirá 153,4 millones de euros entre 2027 y 2031 para la mayor remodelación de la T2 del Aeropuerto de Barcelona desde que se construyó.
El objetivo es "coser" las distintas etapas de crecimiento de la terminal y adaptarla a las necesidades actuales, sin aumentar su capacidad de pasajeros, según ha detallado la directora de El Prat, Eva Valenzuela, este viernes en una rueda de prensa.
"Son actuaciones igual de importantes que las que se hicieron en la Barcelona preolímpica el año 1989", ha dicho.
Las obras de renovación de elementos electromecánicos ya han empezado y el resto de actuaciones está previsto que terminen antes del 2032.
Sin afectaciones
Valenzuela ha asegurado que estas obras no afectarán a la operativa diaria del aeropuerto: Aena se ha comprometido a minimizar las afectaciones a los pasajeros, ya que un 35% de pasajeros del aeropuerto pasan por la T2 (unos 20 millones en 2025).
La previsión en las inversiones se divide en cuatro proyectos: 10,7 millones para renovar elementos electromecánicos; 20,3 para suministro y la instalación para adecuar el Sistema de Inspección de Equipajes de Bodega (SIEB) de la T2; 68,1 millones para mejoras en la terminal, y 53,9 millones para adecuación integral de la T2.
Esta última, que incluye mover la fachada de la T2B, ya está licitada y adjudicada: se prevé que las obras empiecen en los próximos meses.
Estación de la terminal T2 del Aeropuerto de Barcelona-El Prat
Luz natural
Una de las intervenciones más visibles será remodelar la fachada principal de la T2B para simplificar la imagen y potenciar la entrada de luz natural: "Esto, desde un punto de vista de la sostenibilidad, es importante, pero desde un punto de vista de calidad también".
Valenzuela también ha detallado que están estudiando el transporte del mural de Joan Miró hacia la T1: "Sigue en marcha todo el análisis para que se pueda hacer realidad".
También se reorganizará la urbanización exterior, con un "eje de vegetación que servirá de transición" entre la terminal y el resto de zonas de servicio del exterior, como el garaje.
Las actuaciones en la terminal se articularán sobre un gran eje longitudinal que vertebrará toda la experiencia de los pasajeros, tanto en el interior como en el exterior de la T2.
El módulo A
Además, está prevista la reapertura e integración del módulo A, que solo se está usando para llegadas, para incorporarlo al funcionamiento ordinario de la terminal: "Esto dará respuesta en cuanto a calidad, pero también en cuanto a capacidad de facturación".
También se recuperará el garaje situado ante la fachada de la T2A, lo que favorecerá la creación de un nuevo hotel aeroportuario ya adjudicado.
Valenzuela ha destacado la mejora en la intermodalidad del aeropuerto, con la integración completa de las estaciones de Metro y de la futura línea R-Aeroport en el conjunto de la terminal: "El acceso a la intermodal ya está prácticamente terminado".
Una mujer camina con su maleta en una cita en el aeropuerto de El Prat (archivo) Europa Press
Un hilo conductor
La T2 ha ido creciendo por etapas y sin una construcción única, respondiendo a las necesidades de cada momento, por lo que es una terminal heterogénea con una identidad arquitectónica muy reconocida: "La idea es dar un hilo conductor y coser todas estas piezas que se han ido desarrollando en las diferentes etapas", ha dicho Valenzuela.
Así, se prevé una renovación integral del espacio conocido como 'la Rambla', el pasillo central de la T2 una vez superados los controles de seguridad: se homogeneizarán techos, pavimentos, revestimientos, iluminación led, mobiliario y señalización, y habrá nuevos espacios de descanso, trabajo y exposición para mejorar los tiempos de espera.
