Un repartidor de Uber Eats Europa Press
Uber ofrece 13.700 millones para absorber a Delivery Hero, dueño de Glovo
La oferta de 41,5 euros por acción plantea la venta de parte del negocio a SSW Partners para facilitar el visto bueno de Competencia
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Uber ha dado el paso definitivo para hacerse con Delivery Hero. La multinacional estadounidense ha presentado una oferta pública de adquisición (opa) sobre el 100% del capital del grupo alemán, propietario de Glovo, a un precio de 41,5 euros por acción, una propuesta que valora la compañía en 13.700 millones de euros.
La oferta supone una prima del 127% sobre la cotización media de Delivery Hero en los tres meses previos al 8 de mayo y del 34% respecto a la media de los tres últimos meses. La operación cuenta con el respaldo del consejo de administración y del consejo de supervisión de la compañía alemana, que consideran que responde al interés de accionistas, empleados y demás grupos de interés.
Un repartidor de Glovo
Oferta definitiva
Uber ya era el principal accionista de Delivery Hero, con cerca del 25% del capital y una participación potencial próxima al 36,8% si se tienen en cuenta los derivados financieros que controla. En mayo, la tecnológica tanteó una primera opa a 33 euros por acción, rechazada por insuficiente.
Ahora eleva de forma sustancial su propuesta y asegura además el apoyo de uno de los principales accionistas de Delivery Hero, titular del 16,68% del capital. Sumado a su posición actual, Uber superaría el 53% del accionariado si prospera la operación, cuyo cierre está previsto para el segundo semestre de 2027, siempre que alcance una aceptación mínima del 50% del capital restante.
Venta de activos
Consciente del complejo examen regulatorio al que se enfrentará la transacción, Uber ha diseñado una estructura para minimizar los problemas de competencia.
De forma paralela a la opa, Delivery Hero ha acordado vender a SSW Partners sus negocios en 14 mercados donde ambas compañías compiten directamente por 1.400 millones de euros. Entre esos países figura España, donde opera a través de Glovo y donde la integración con Uber Eats generaría una posición dominante.
Oscar Pierre, fundador de Glovo, en un acto público
España, clave
La situación del mercado español es uno de los principales focos de atención para las autoridades de Competencia.
Según una sentencia del Juzgado de lo Mercantil número 2 de Barcelona de julio de 2025, Glovo controlaba una cuota del 53,8% del mercado español del reparto de comida a domicilio, mientras que Uber Eats alcanzaba el 28,5%. La suma de ambas compañías elevaría su peso por encima del 82%, dejando a Just Eat con apenas un 14,5% del mercado.
Precisamente para evitar un escenario próximo al monopolio, la operación contempla el traspaso de determinados negocios a SSW Partners en aquellos mercados donde el solapamiento resulte especialmente elevado.
Compromisos industriales
Como parte del acuerdo, Uber se compromete a mantener la sede de Delivery Hero en Berlín y a preservar su gestión independiente a través del actual consejo de administración.
La compañía estadounidense también garantiza la protección del empleo en las oficinas berlinesas durante los próximos tres años y anuncia un plan de inversión de 2.000 millones de euros en Alemania hasta 2031.
Un repartidor de Uber Eats en moto
Consolidación sectorial
La operación reforzaría la posición de Uber en el mercado europeo del reparto a domicilio, un negocio valorado en más de 72.000 millones de euros.
El movimiento se enmarca además en un proceso de consolidación del sector, tras operaciones como la compra de Just Eat por Prosus por 4.100 millones de euros, y busca reforzar la presencia de Uber en Europa y Oriente Medio mediante la integración del propietario de Glovo, Foodpanda y Talabat.
Impacto laboral
La integración también tendría notables implicaciones laborales, especialmente en España, donde ambas compañías han tenido que adaptar su modelo de negocio tras la entrada en vigor de la ley rider.
Glovo emplea entre 20.000 y 21.000 repartidores, además de más de 1.800 trabajadores en oficinas repartidas entre Barcelona, Madrid, Sevilla y Bilbao. Uber Eats, por su parte, cuenta con unos 150 empleados de estructura y durante el último año incorporó unos 7.000 repartidores.
Más allá de la decisión que adopten las autoridades europeas de Competencia, el mercado da por hecho que una eventual integración desembocaría en una racionalización de las operaciones, con la eliminación de duplicidades administrativas y una reorganización de las flotas de reparto.
