El SEM presenta las ambulancias del nuevo transporte sanitario de Cataluña Barcelona
Denuncian el peso de las nuevas ambulancias catalanas
Un pesaje no oficial de los vehículos del SEM motiva una reclamación ante Inspección de Trabajo de la Generalitat
Fabricantes y carroceras emiten un certificado auditado que acredita el cumplimiento de los requisitos técnicos
Más información: Los hospitales catalanes ganan 22 ambulancias lanzadera para reducir las esperas tras el alta
Noticias relacionadas
Inspección de Trabajo ha recibido una denuncia por el peso de las nuevas ambulancias del Sistema d'Emergències Mèdiques (SEM), la empresa pública adscrita al Departamento de Salud de la Generalitat sobre la que recae el transporte sanitario urgente y no urgente en Cataluña.
La queja viene motivada por el peso con el que circulan los nuevos vehículos, que podría superar la carga legalmente permitida, determinada por la conocida como masa máxima autorizada (MMA). Un extremo refutado por el propio SEM, así como por licitadoras y carroceras.
Pesaje no oficial
Fuentes sindicales relatan que el pesaje no oficial de varias unidades de soporte vital básico —aquellas que habitualmente prestan la primera atención— ha dado como resultado 3.420 kilos, incluido el peso del conductor, el del tanque del combustible lleno y el del material sanitario.
Una cifra a la que habría que sumarle, al menos, la masa de los dos técnicos que van a bordo de este tipo de ambulancias y la del paciente durante los traslados. El resultado superaría los 3.500 kilos de MMA estipulado en la ficha técnica.
Piden una inspección
Los inspectores de Empresa y Trabajo valoran la admisión a trámite de la denuncia, presentada por CGT el 22 de junio. Esta alerta de que el sobrepeso "pondría en peligro a los ocupantes" de las ambulancias y "al resto de personas que circulan por la vía".
El mencionado sindicato llama a practicar una inspección sobre los vehículos sanitarios e insta a realizar un pesaje de todos ellos en estaciones de ITV, que arrojan una mayor precisión.
![Las nuevas ambulancias del SEM, en la presentación en Girona](["https:\/\/a2.elespanol.com\/k\/imgp\/cms\/asociados\/543056.jpg?h=Ypqlbu-K"])
Las nuevas ambulancias del SEM, en la presentación en Girona
"Dichos pesajes se han de realizar a fin y objeto de que los trabajadores de dichas unidades tengan la información correspondiente y no dejen que, en los traslados, suban más personas de las que correspondería", reza una comunicación sindical.
"Más allá del peligro que entraña, es aún más preocupante porque los seguros podrían no cubrir un eventual accidente", explica en conversación con este medio Vicente Mancebo, representante de CGT Penedès Falck.
Cumplen con los pliegos
Preguntadas por el asunto, fuentes del SEM indican que las empresas encargadas del servicio "cumplen con las regulaciones y las normas de aplicación recogidas en los pliegos del concurso".
Los fabricantes de las furgonetas, así como las empresas encargadas de su transformación en ambulancias, emiten un certificado después de cada modificación que acredita el cumplimiento de los requisitos técnicos, entre ellos la MMA.
El SEM presenta las ambulancias del nuevo transporte sanitario de Cataluña Barcelona
Auditado por laboratorios certificados
"No es un certificado de autorresponsabilidad, sino que es un documento oficial auditado por laboratorios certificados", agregan voces del sector en referencia a los documentos aportados por fabricantes y carroceras de los que, tanto el SEM como las empresas adjudicatarias, han cotejado su validez.
Los vehículos salen de las instalaciones respetando la masa de carga libre, es decir, por debajo de los 3.045 kg; el sobrante lo ocupan sanitarios, paciente y material, agregan otras fuentes, recordando además que la normativa contempla una tolerancia del 5%.
"Unos pocos kilos"
Es por ello que, de confirmarse ese sobrepeso, la desviación no la presentarían los vehículos de una sola empresa, ya que todas comparten proveedores. Además, sería de "unos pocos kilos" y distaría mucho de la polémica que agitó al transporte sanitario en las Islas Baleares durante su internalización en 2018.
Gestión Sanitaria y Asistencial de las Islas Baleares –GSAIB, por sus siglas— se vio obligado a reducir el peso de los vehículos y a apartar a conductores con permiso B, carnet que no permite manejar más de 3.500 kg, después de encargar las nuevas ambulancias sin prestar la debida atención al peso del material.
La polémica aún colea hoy en la comunidad insular gobernada por el PP. En febrero de este mismo año, el director general del Servicio de Salud (IBSalut), Javier Ureña, señaló a raíz de una denuncia sindical que los vehículos no superan el límite legal.
