Dos sanitarios de HTGroup, líder nacional de ambulancias

Dos sanitarios de HTGroup, líder nacional de ambulancias Cedida

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El desorden interno y el golpe en Cataluña lastran la venta de HTGroup

El líder nacional de ambulancias ha crecido por agregación de empresas: el nuevo comprador tendrá que unirlas

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La pérdida de negocio en Cataluña y el desorden interno dificultarán la venta de Health Transportation Group (HTGroup), líder nacional del sector de las ambulancias. Porque el nuevo dueño, sea quien sea, tendrá que poner orden.

Lo detallan fuentes del sector después de que El Economista avanzara que el propietario de HTGroup, Real Assets Investment Management (RAIM), ha activado la maquinaria para vender la participada.

La operación, esperada por el sector -- no en vano, RAIM entró en 2021 y se acerca al momento natural de desinversión, un ciclo de cinco años--, será más complicada cuando el interesado haga la due diligence pertinente.

"La sede en Madrid es ridícula"

Un directivo del sector lo pone negro sobre blanco. "HTGroup es el principal player de la industria. ¿Puede tener la sede en Madrid que tiene, con apenas personal e imperceptible en un polígono de Coslada y una sede social en un coworking? Sí, pero denota algo".

"Indica que la empresa está desagregada por centros de trabajo en España", añaden.

"El modelo SSG"

Esta organización emana del llamado modelo SSG de hacer crecer a una empresa sanitaria, por referencia a cómo se articula el segundo operador patrio. "Si quieres un territorio, compras una empresa allí. Pero siguen mandando los mismos, por lo que la empresa es, más que unitaria, un conjunto de operadores que funcionan como taifas".

Ambulancias de SSG en una nave industrial

Ambulancias de SSG en una nave industrial Cedida

¿Qué consecuencias tiene esta dispersión interna? "Efectos organizativos, pues hay menos coordinación operativa. Y consecuencias sobre la innovación: no la hay, porque no hay economías de escala".

Por ello, HTGroup "tiene tendencia a ofertar por precio, no por calidad técnica".

Golpe en Cataluña: menos del 50%

Es lo que se vio en Cataluña, donde HTGroup perdió más del 50% del negocio en el concurso fallado en diciembre de 2024, como explicó este medio.

El líder nacional vio cómo operadores mucho menores --como Grup La Pau-- le robaban la cartera y la dejaban con apenas dos lotes, por seis en la anterior licitación.

"En un concurso muy técnico y que primaba la calidad, HTG, por medio de TSC, su marca autonómica, fue incapaz de competir".

Una ambulancia de TSC, el CEO de HTGroup, Guillermo Moya, y el Hospital Vall d'Hebron

Una ambulancia de TSC, el CEO de HTGroup, Guillermo Moya, y el Hospital Vall d'Hebron FOTOMONTAJE CG

Cambio de CEO

Tenga relación o no, la firma cambió de consejero en 2023, poco antes del mayor concurso de España: el de Cataluña, detalló Crónica Global.

El cambio de Gonzaga Higuero por Guillermo Moya siguió al mal resultado de HTGroup en la Comunidad de Madrid. Pero es que el grupo fue también incapaz de seducir al SEM catalán, al menos en lo que a número de lotes se refiere.

Perdió más de la mitad de contratos en la región.

Futuros concursos

Frente a estas dificultades, el aún propietario de HTGroup puede jugar la baza de la facturación, pero antes, deberá incrementarla. Lo que llevaría a aumentar el valor de la empresa de cara a la anunciada venta.

En este marco, vienen algunos concursos a los que el grupo podría otear para lograr más contratos públicos y maximizar negocio. Uno claro es Euskadi, donde se está preparando la adjudicación del traslado urgente y no urgente en Álava y Vizcaya.

El otro es la Comunidad Valenciana, que ya se ha lanzado, con un presupuesto cercano a los 580 millones de euros. Una plaza habitualmente blindada por los operadores locales.

Unión

Cabe recordar que HTGroup nace de la fusión de Ambuibérica y Emeru en 2017. En 2021, los dos propietarios, ProA Capital e Investindustrial --dueño del 49% de PortAventura World-- colocaron el conglomerado por 250 millones de euros a RAIM.

Cinco años después, la situación ha cambiado. Si bien los dos principales operadores de ambulancias españoles, HTGroup y SSG, están controlados por fondos de inversión, el capital riesgo, el negocio de trasladar a pacientes no es terreno llano para el capital riesgo.

Porque la inversión en personal y equipos es elevada, y el margen, cada vez más escaso.