Rutas de H2Med
Bruselas relanza el corredor Barcelona-Marsella de hidrógeno verde de Enagás
El H2Med se mantiene en la lista de proyectos de interés común de la Unión Europea, lo que asegura el acceso a financiación a través del fondo Connecting Europe Facility (CEF)
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Nuevo avance en el primer corredor de hidrógeno verde que unirá la Península Ibérica con Francia y Alemania. El H2Med, impulsado por Enagás, ha sido incluido este jueves en el listado de proyectos de interés común (PCI) de Bruselas, tras su publicación en el Boletín Oficial de la Unión Europea (BOUE).
Esta publicación llega después de recibir el visto bueno del segundo acto delegado sobre Proyectos de Interés Común (PCI) y Proyectos de Interés Mutuo (PMI), propuesto por la Comisión Europea en diciembre pasado.
Vigencia
Estas iniciativas transfronterizas en materia energética refuerzan los objetivos climáticos del órgano comunitario; la lista, con 18 elementos españoles, entrará en vigor dentro de 20 días.
Conviene mencionar que el H2Med renueva su condición de PCI, después de haber sido reconocido por primera vez en noviembre de 2023. El proyecto, gestado a finales de 2022, tiene un coste total estimado de 2.500 millones de euros.
Esta distinción brinda ventajas clave con trámites de autorización simplificados y acelerados, así como acceso a financiación europea a través del fondo Connecting Europe Facility (CEF).
Corredor H2Med
El proyecto de Enagás renueva su categoría para los tramos Barcelona‑Marsella (BarMar) y CelZa (Celorico da Beira‑Zamora), una señal de que estas iniciativas avanzan a buen ritmo y que sus socios siguen acelerando el corredor del suroeste europeo.
Ello forma parte de las Energy Highways, la estrategia del órgano comunitario presentada por Ursula von der Leyen en su discurso sobre el Estado de la Unión de septiembre pasado.
![La planta de hidrógeno verde se encuentra en el Polígono de la Zona Franca de Barcelona / CZFB](["https:\/\/a2.elespanol.com\/cronicaglobal\/2015\/01\/20\/business\/4760031_1313206_320x120.jpg"])
El listado también incluye el backbone portugués y español y sus dos almacenamientos asociados (North 1 y North 2), los proyectos franceses HY‑FEN, MosaHyc, RHYn, HySoW y MidHY, y el alemán H2ercules South‑West.
BarMar, pieza clave
BarMar es un gasoducto submarino de hidrógeno que conecta Barcelona con Marsella y forma una pieza clave del corredor H2Med.
Su objetivo es transportar hidrógeno renovable entre España y Francia, fortalecer la interconexión energética e impulsar un mercado europeo de hidrógeno limpio, con impacto en la transición energética y la descarbonización industrial en los territorios donde se extiende.
Dirección
En enero pasado, BarMar definió su equipo directivo con cuatro nuevos cargos, reforzando la estructura para afrontar la ingeniería, los permisos ambientales, la coordinación transfronteriza y la gobernanza del proyecto.
Este grupo se consolidó meses después de la creación de la joint venture y del nombramiento del CEO (Francisco de la Flor García) en julio de 2025.
La propiedad está repartida entre Enagás (50%), NaTran (33,3%) y Teréga (16,7%), con sede en el sur de Francia, en un modelo pensado para acelerar la construcción del tramo español-francés del corredor de hidrógeno verde.
Rol de España
La última lista de PCI sitúa a España en el centro de la infraestructura energética europea, con participación en casi una veintena de proyectos estratégicos.
Entre ellos, destacan interconexiones eléctricas internacionales como Beariz-Fontefría (Portugal-España), Biscay Gulf (Gatika-Cubnezais) y los enlaces transpirenaicos Navarra-Landes y Aragón-Marsillon, además de proyectos de almacenamiento hidroeléctrico. El protagonismo mayor, sin embargo, recae en el hidrógeno renovable.
