El presidente de Chery, Yin Tongyue (i) y el embajador de China en España, Yao Jing (d), llegan a una reunión entre una delegación de la empresa china Chery y de Ebro-EV Motors y el ministro de Industria, en la sede del Ministerio, a 17 de abril de 2024, en Madrid
El presidente de Chery visita su centro de I+D en Barcelona, el primero de la marca en Europa
El 'conseller' Miquel Sàmper mantiene un encuentro privado con Yin Tongyue en Cornellà de Llobregat para avanzar en la puesta en marcha de sus instalaciones
Otras informaciones: EBRO celebra el primer año de su vuelta a Barcelona con un alegato por "la innovación y el orgullo industrial"
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El presidente de Chery Auto, Yin Tongyue, visita este miércoles el nuevo centro de la compañía automovilística china en Cornellà de Llobregat (Barcelona), donde también tiene agendada una reunión con el conseller de Empresa y Trabajo de la Generalitat, Miquel Sàmper.
Dichas oficinas, ubicadas en el parque empresarial Arboretum2, suponen el primer centro de innovación y desarrollo (I+D) en Europa de la firma, uno de los gigantes del sector en Asia y con mercado internacional.
Durante la visita de Tongyue, la compañía avanzará en la puesta en marcha del centro, anunciado por el presidente de la Generalitat, Salvador Illa, el pasado verano durante su misión institucional en China, con el objetivo de ponerse en marcha este otoño con el apoyo de la agencia Acció.
El presidente de Chery Auto, Yin Tongyue, el 'president' de la Generalitat, Salvador Illa, y el 'conseller' de Empresa y Trabajo, Miquel Sàmper, en su misión institucional en China
Salto a Europa
La cita, confirmada por fuentes conocedoras a Crónica Global, se desarrolla bajo un gran secretismo por ambas partes. La Generalitat apuesta por estrechar sus relaciones con el fabricante asiático, que ha elegido a Cataluña como puente para dar el salto a Europa.
Es, precisamente, en Cornellà de Llobregat donde Chery adaptará sus vehículos a los estándares de la normativa y del usuario europeos.
'Joint venture'
Asimismo, la alianza empresarial que la asiática selló con la española EV Motors permitió llenar el vacío industrial que dejó la marcha de la japonesa Nissan en la Zona Franca de Barcelona, bajo un modelo de colaboración que la Administración catalana pretende replicar en el sector.
Esta joint venture se verá potenciada en los próximos meses con el ensamblaje de las marcas chinas Jaecoo y Omoda, después de algunos retrasos en la implantación del acuerdo anunciado en abril de 2024.
