Cupra 'sorpasa' a Seat en ventas desde 2024 a las puertas del revolucionario Raval

El pasado fue un ejercicio complicado para Seat, pero 2025 también arrojó noticias esperanzadoras para el fabricante de automoción afincado en Barcelona. Los máximos históricos de facturación y entrega de vehículos se vieron aderezados por el hecho de que las ventas de unidades de la marca Cupra superaron por vez primera a las de la emblemática firma española. 

Un hito que, en realidad, supone la confirmación de una tendencia, que sitúa a la joven marca nacida en las instalaciones de Martorell en la punta de lanza de Seat para los próximos años.

Seat&Cupra fija el objetivo de producir en Martorell 600.000 coches al año, la mitad eléctricos

De hecho, el número de entregas agregadas de Cupra en 2024 y 2025 supera también las registradas por Seat. En los últimos dos ejercicios, la compañía ha vendido algo más de 576.000 vehículos Cupra, frente a los 567.000 coches de modelos Seat.

En 2025, la empresa vendió 328.819 de los diferentes modelos de Cupra en el mercado, lo que supone un incremento del 32,5% en relación con el dato de 2024.

Cupra Formentor e-Hybrid Cupra

Pero además, se trata de una cifra que también se sitúa por encima de las unidades vendidas por Seat el pasado ejercicio (algo más de 310.000). Hay que remontarse hasta 2021 para encontrar un registro superior en alguna de las marcas de la empresa. Por entonces, Seat vendió 391.204 automóviles.

Desde aquel año, Cupra ha disparado un 314% el número de coches vendidos. En 2025, Seat ha vendido 4,1 veces más vehículos Cupra que en 2021, cuando el número total de unidades apenas sobrepasó las 79.300.

Seat confirma a Markus Haupt como consejero delegado de la marca y de Cupra

Una inmejorable carta de presentación para la puesta de largo del Cupra Raval. Un modelo en el que están depositadas todas las esperanzas de Seat para el futuro inmediato. Para tal ocasión, la compañía tiene previsto un evento el próximo 9 de abril en el que el nuevo modelo se presentará de forma simultánea en 16 ciudades.

"Es nuestra columna vertebral; va a democratizar la electromovilidad y es el vehículo que, por estructura de costes, nos traerá mejores resultados desde su inicio", señaló el consejero delegado de Seat, Markus Haupt, durante la presentación de resultados anuales de la compañía. 

'Game changer'

El ejecutivo ha ido incluso un paso más allá, al asegurar que el modelo supondrá "un antes y un después". En Seat, han venido en llamar al Cupra Raval el 'game changer', aquel modelo señalado para cambiar las reglas del juego. 

La compañía considera que Seat y Cupra son los elementos de una estrategia basada en marcas que se complementan. "Seat es la marca de entrada; Cupra lidera la ofensiva eléctrica en el segmento 'premium'", ha definido Haupt. 

Markus Haupt, consejero delegado de Seat / EP

Lo cierto es que en apenas unos años, en tiempo récord, Cupra ha tomado la bandera de marca principal y ha dejado a Seat como la complementaria. En esos cuatro años en los que la compañía ha multiplicado por cuatro las ventas de modelos Cupra, ha reducido en algo más de un 34% la venta de los modelos Seat. 

El impulso de Cupra y su peso en la cuenta de resultados se reforzarán este año. A partir de febrero, los aranceles que aplicaba la Unión Europea al modelo Tavascan, producido por Seat en China, se han dejado de aplicar. 

En 2025, Seat ha vendido algo más de 35.000 modelos de este vehículo, el segundo menos demandado de la marca Cupra, sólo por delante del Ateca.