Chery Automobile: "Seremos la empresa china con más empleados en España"

El stand de la empresa china Chery fue uno de los que más miradas copó en la inauguración del Salón del Automóvil de Barcelona. La compañía que ha rescatado la antigua fábrica de Nissan en la Zona Franca alcanzará una producción de 100.000 coches anuales en 2027 y una plantilla de un millar de trabajadores, con previsión de convertirse en "la empresa china con más empleados en España".

Así lo ha explicado el vicepresidente de la compañía, Charlie Zhang, a este medio. El grupo, que prevé tener la planta plenamente operativa en noviembre, produce entre 1.500 y 2.000 unidades mensuales, y escalará hasta 5.000 a final de año. La previsión para 2025 es cerrar con entre 30.000 y 35.000 vehículos fabricados en la planta barcelonesa.

Chery empezará a producir coches en la Zona Franca en el tercer trimestre de este año

A largo plazo, aunque aún sin fecha, quiere llegar a las 200.000 unidades, pero para ello se necesitaría una fuerte inversión en ampliar las instalaciones.

Chery también quiere que en el proceso de producción de sus coches gane importancia la planta de Barcelona, ya que ahora los vehículos llegan casi ensamblados de Asia.

La empresa china con más empleados en España

El grupo chino prevé cerrar el año con una plantilla de entre 900 y 1.000 personas. “España es clave para nosotros, una base estratégica en Europa”, explica Zhang.

Otro de los grandes ejes del plan de Chery en España es la resurrección de la histórica marca Ebro, que fue adquirida por la firma como parte del acuerdo con EV Motors. "Tiene un gran valor emocional, herencia histórica, y eso nos ayudará a conectar con el mercado", ha detallado.

Imagen de un vehículo Omoda 5 de Chery

Además de Ebro, la compañía comenzará a producir a finales de este año los coches eléctricos Omoda 5 y Jaecoo 5 en la Zona Franca.

Apoyo de Gobierno y Govern

La compañía ha subrayado el buen clima institucional y regulatorio que ha encontrado en España, y ha destacado el apoyo del Gobierno tanto a nivel central como autonómico. “Hemos recibido toda la colaboración de las administraciones. No ha habido ningún problema", ha afirmado.

La guerra comercial desatada por Donald Trump entre Estados Unidos, China y la Unión Europea "no afectará a la producción de Chery en España en absoluto", opina. 

Salvador Illa, presidente de la Generalitat, y el ministro de Industria, Jordi Hereu, en la inauguración de la feria del automóvil de Barcelona Òscar Gil Coy Barcelona

Asia 'toma' la feria del automóvil

El avance de Chery no es casual. La feria del automóvil ha arrancado este viernes con las marcas de Asia como grandes protagonistas. La industria europea se encuentra en un momento de extrema debilidad frente a la pujanza de dicho continente, que gana terreno en los mercados. 

De las cerca de 30 marcas confirmadas para esta edición, más de una decena son de origen asiático, una proporción muy superior a la de años anteriores. En 2023, sólo seis de sus fabricantes participaron en la feria. En 2024 se vendieron 66.608 vehículos de origen asiático en España, según los datos de las patronales automovilísticas.

Imagen de la presentación del Automobile 2025 Aleix Ramirez

Preocupación ante el avance asiático

En este contexto, la automoción europea eleva su preocupación por el avance de las marcas chinas, según consta en el avance del Barómetro Auto Mobility Trends 2025 presentado en la feria Automobile. En concreto, un 68% de las compañías del sector prevé un impacto fuerte o muy fuerte por la entrada de nuevas marcas de ese país. Y es que Asia aprovecha la debilidad europea para penetrar todavía más en el mercado.

Fuentes institucionales han señalado a Crónica Global que “no les sorprende” la gran presencia asiática en la feria. Los fabricantes evolucionan muy rápidamente, producen coches cada día mejores y a precios muy baratos. Está claro que van a ser los principales rivales. “Nos tenemos que poner las pilas. No somos lo suficientemente competitivos”, añaden las mismas fuentes.