El CEO de Seat y Cupra, Wayne Griffiths, ha reconocido que los aranceles impuestos por la Unión Europea (UE) al Cupra Tavascan por estar fabricado en China "ponen en riesgo" a esta marca de vehículos eléctricos.
Así lo ha dicho este jueves en una mesa redonda con periodistas tras presentar los resultados de Seat en 2024, año en que la empresa española ganó 522 millones de euros, un 5% menos.
Griffiths ha añadido que, si se pone en riesgo a este modelo de coches, se pone en riesgo a toda Cupra y, por ende, a la compañía, ya que puede aguantar un tiempo en pérdidas, pero no podría invertir.
En busca de soluciones
El directivo aspira a tener una solución en el primer trimestre de este año, y si no, tanteará alternativas para reducir el impacto de los aranceles.
Entre estas soluciones, que se están buscando en la propia normativa comunitaria, figuran imponer un precio mínimo para evitar el dumping o mostrar las cuentas de la empresa para enseñar que no se han recibido ayudas estatales chinas excesivas.
El CEO de la empresa ha lamentado que los aranceles "no son la solución" a la falta de competitividad, y que no afrontan ese problema.
"El tiempo se está agotando"
Asimismo, Griffiths ha aprovechado la rueda de prensa de presentación de resultados para insistir en que espera una solución a los aranceles europeos al Cupra Tavascan, porque "el tiempo se está agotando" y Seat no podrá soportar un impacto de "cientos de millones" en sus cuentas.
En esta línea, Griffiths ha aplaudido el "pragmatismo" mostrado por la Comisión Europea en sus últimas decisiones sobre el sector, pero ha insistido en que "no es la solución definitiva".
"Falta más apoyo del Gobierno"
Asimismo, Griffiths ha reivindicado el compromiso de Seat "con la electrificación" y ha emplazado a las administraciones, entre ellas al Gobierno español, a hacer "lo propio".
"Falta aún más apoyo del Gobierno y un esquema con incentivos fiscales para incentivar la compra de coches eléctricos en el momento de la adquisición", ha comentado el directivo, que no obstante ha resaltado el trato "fluido" que mantiene con el Ejecutivo español, especialmente con el ministro Jordi Hereu.
Nuevo Cupra Raval
Seat y Cupra entregaron el año pasado 558.159 unidades, un 7,5% más que en 2023, y la filial española de Volkswagen se propone seguir potenciando ambas marcas.
A principios de 2026, se empezará a producir el Cupra Raval, mientras que en 2025 Seat introducirá nuevos elementos de diseño y actualizaciones tecnológicas en el Ibiza y el Arona.
Griffiths ha precisado que el Cupra Raval se presentará en el salón de Múnich (Alemania) y que la marca Cupra seguirá aumentando su presencia física global en ubicaciones como Viena o Manchester.
Récord de ingresos
Seat, por otra parte, ganó 522 millones de euros después de impuestos en 2024: un 4,7% menos que el año anterior, aunque la filial española de Volkswagen logró un nuevo récord de ingresos con una facturación de 14.578 millones de euros, el 2,9 % más.
Griffiths y el vicepresidente de finanzas de Seat, Patrik Mayer, han presentado este jueves en Martorell (Barcelona) las cuentas de Seat, que incluyen a la marca Cupra.
Esta semana, Volkswagen ya dio a conocer que en 2024 Seat tuvo un beneficio operativo récord de 633 millones de euros en 2024, un 1,3% más que en 2023, pero hoy se han detallado también las ganancias después de impuestos según la normativa contable española.
Incertidumbre en el sector
Mayer ha justificado las menores ganancias en relación a 2023 en los menores créditos fiscales, de los que ha concretado que aún dispone de unos 130 millones.
Griffiths ha resaltado que los resultados presentados hoy son fruto del trabajo de los últimos cinco años en Seat y Cupra y se producen en un contexto difícil por el entorno geopolítico internacional y por la incertidumbre en el sector de la automoción.
Rentabilidad penalizada por los aranceles
Con todo, Griffiths ha asegurado que, pese al buen resultado en materia de ganancias, la rentabilidad se mantuvo en el mismo nivel que en el 2024, en el 4,4 %, al verse penalizada por los aranceles europeos a la producción del Cupra Tavascán, el vehículo eléctrico que Seat produce en China.
Sin los aranceles al Tavascan, la rentabilidad "habría sido del 5 %", ha dicho Griffiths, que ha admitido que dichas tasas tuvieron un impacto financiero importante en 2024, aunque no las ha cifrado.
Paga especial de beneficios para los trabajadores
Por otra parte, Griffiths ha subrayado que los resultados operativos récord logrados en 2024 comportarán una paga especial de beneficios para los trabajadores, tal como recoge el convenio, y ha comentado que la compañía también estudia algún tipo de medida extraordinaria con motivo del 75 aniversario de Seat.
Seat prevé presentar el 9 de mayo una exposición que repasa sus 75 años de historia, coincidiendo con Automobile Barcelona, el salón del automóvil de Barcelona.
Fundación Seat Cupra
Griffiths, asimismo, ha anunciado la creación de la Fundación Seat Cupra, coincidiendo con el 75 aniversario de la marca, y que estará liderada por Patricia Such.
Según asegura, su visión es liberar el potencial de los jóvenes y fomentar una sociedad más dinámica y equitativa, y que se basará en tres pilares: las nuevas generaciones, la salud y el legado social.