La licitación de obra pública en Cataluña se disparó un 34% en 2022. Los principales motivos detrás de este aumento son el acercamiento del ciclo electoral, la llegada de fondos europeos Next Generation y los acuerdos marco. A lo largo del año, la inversión en construcción por parte de las Administraciones alcazó los 3.964,5 millones de euros.

Así lo recoge el Informe de licitación pública de obras y servicios que ha presentado esta mañana la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña. Otra de las conclusiones es que el encarecimiento de la construcción ha llevado a muchas empresas a no presentarse a los concursos: han quedado desiertas 573 obras, que ascienden a un importe de 166,3 millones de euros.

Los jardines del espacio Palo Alto, en Poblenou / CG

Constructoras quebradas

Lluís Moreno, presidente de la cámara, ha reclamado "que se actualicen las licitaciones a los precios de los mercados" para evitar concursos de acreedores y problemas de obras desiertas. Ha alertado que la construcción es el sector "que más concursos y disoluciones" está sufriendo: 586 sociedades se han extinguido.

Lluís Moreno, presidente de la Cámara de Contratistas de Obras de Cataluña (CCOC) / EP

Las quiebras también están demorando las obras ya adjudicadas. "En el marco normativo actual, la Administración licitante tiene un problema serio con las obras en curso cuando la empresa entra en concurso", ha explicado el representante, que ha añadido que "descontratar una obra es un procedimiento burocrático muy complicado" y que esta situación puede demorar los proyectos "uno o dos años".

Una obra pública a medio construir, en una imagen de archivo / EP

Pacto presupuestario

Moreno también ha celebrado el acuerdo presupuestario alcanzado entre el Govern y el PSC. En la misma rueda de prensa, ha celebrado el pacto, que "incluye las tres grandes infraestructuras", en referencia a la ampliación del aeropuerto El Prat, la promoción del complejo Hard Rock en Tarragona y el despliegue del Cuarto Cinturón.

Aunque el acuerdo es ambiguo acerca de los proyectos para el aeropuerto y el Hard Rock, Moreno ha asegurado que republicanos y socialistas simplemente han "maquillado el nombre" que le dan a estas iniciativas. En una rueda de prensa, ha recordado que el acuerdo habla de "fomentar que el aeropuerto gane capacidad". "Veremos qué quiere decir esto, pero la única forma de ganar capacidad es alargar las pistas o hacer una nueva. No deja de ser una ampliación", ha indicado el representante.

Salvador Illa (i) y la portavoz del PSC Alícia Romero (d), escuchan a Pere Aragonès en el Parlament hablando sobre los presupuestos / EFE

ERC, PSC y comunes

"Intentaremos adaptarnos al argot del Govern y estudiaremos la mejor manera de hacerlo", ha subrayado Moreno. Con respecto al Cuarto Cinturón, el directivo ha recordado que "sí se había fijado como pacto previo" y en cuanto al Hard Rock, ha destacado que "parece que se ha desbloqueado la futura inversión lúdica en Tarragona", lo cual también ha aplaudido.

La cámara ya reclamó tanto al PSC y a ERC que cediesen en sus exigencias para poder alcanzar un acuerdo para los presupuestos catalanes de 2023. Una petición que da por satisfecha con la fórmula consensuada por ambos grupos, ya que permite desbloquear el trámite administrativo de los proyectos por parte de la Generalitat sin perder el apoyo de los comunes al no destinarl ni un euro de las arcas autonómicas: la financiación del Cuarto Cinturón depende del Estado, la del aeropuerto, de Aena, y el Hard Rock cuenta con inversión privada.