La ganadora del nuevo Bicing pierde en los aspectos técnicos

Quedó primera en el concurso público para gestionar el nuevo Bicing de Barcelona pero, a nivel técnico, su propuesta no era la mejor. La UTE (Unión Temporal de Empresas) Cespa-PBSC, que incluye a Ferrovial, obtuvo la mejor puntuación para ponerse al frente de la gestión del nuevo y ambicioso servicio de bicicletas de alquiler en la ciudad condal.

Presentó a la licitación pública una oferta de casi 150 millones de euros (149.964.843€), unos cinco millones más barata que la media, por lo que la compañía ha incurrido en una baja temeraria y ha provocado que el resto de las que se han presentado presionen para anular el concurso y hacerse con la gestión.

Dos UTE eliminadas

Se trata de la propuesta más económica que el Ayuntamiento de Barcelona encontró sobre la mesa, siendo la siguiente Nextbike-Sagalés, con 159.720.000 euros; Clear Channel, actual gestora del servicio, junto con Movus (Urbaser), con 160.325.000 euros, y Marfina-Smoove, la más cara con 169.279.000 euros.

Estas cuatro compañías competían con dos más, Acciona-Sharebike-Hourbike y Tradisa-Bonopark, que han sido eliminadas.

La de Ferrovial era una oferta golosa por los bajos precios que ofrecía en relación con la calidad del servicio, lo que le ha acabado apremiando con un total de 64,99 puntos en la parte económica, frente a los 55,53 de la segunda, Nextbike-Sagalés; 53,68 de la tercera, Clear Channel, y 44,22 de la última, Marfina-Smoove.

La disminución del importe por vandalismo que ofrece Ferrovial es de 10.648.000 euros, una cifra clave junto al resto de servicios: precio del servicio en bicicleta al año, por ampliación (2.142,35€); precio unitario de montaje y desmontaje de estaciones (1.815€) y el precio unitario del kit eléctrico de conversión (966,84€), entre otros.

Peor servicio técnico

Sin embargo, la de esta UTE no es la mejor propuesta de las seis a nivel técnico, ya que obtiene una puntuación de 29,15, por debajo de los 30,05 puntos otorgados a la que gestiona actualmente el Bicing, Clear Channel. Sobre todo, ésta supera a Ferrovial en tres aspectos básicos: funcionalidad de las estaciones, propuesta de logística de servicio y organización de los sistemas de información.

El gestor inteligente de carga de bicicletas eléctricas de la multinacional líder en publicidad es mejor que el de Ferrovial, además del plan de gestión logística y la propuesta de infraestructura TIC. Sin embargo, ésta gana en otros aspectos como la experiencia de uso de la bicicleta (maniobrabilidad y control en entorno urbano; comodidad del sillón; seguridad de frenada y sistema de ayuda a la arrancada); la imagen y diseño del vehículo; cableado integrado en el chasis; propuesta de mantenimiento; propuesta de organización y criterios medioambientales.