Manel Barea, taxista: “Tengo que facturar como mínimo 4.000 euros para que la cosa vaya bien y trabajando no más de 10 horas”

El sector del taxi cada vez está más deteriorado debido a varios motivos y entre ellos la llegada de los VTC, es decir, los vehículos de transporte con conductor.

Los taxistas denuncian que la falta de control está menoscabando sus condiciones de trabajo y poniendo en riesgo la sostenibilidad de un servicio que consideran de interés público.

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A esto le sumas, que para trabajar en el sector del taxi necesitas diferentes requisitos, entre ellos y el más importante es el de tener una licencia que te permita conducir el taxi. En las grandes ciudades, tener este permiso puede ser una inversión de unos 130.000 euros.

Además, has de comprar o alquilar un vehículo para poder cumplir con las exigencias del ayuntamiento y ofrecer el servicio. A ello, suma el seguro del vehículo. En definitiva, una lista de gastos que hace que el sector del taxi sea cada vez más insostenible.

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El podcast Rutas de Éxito, líder en el nicho del transporte, ha entrevistado a Manel Barea, primero camionero y desde hace 12 años taxista en Manresa, en Barcelona, que, entre otras cuestiones, habla de su sueldo, dependiente de muy distintos factores.

Manel Barea explica en el vídeo que no cobra un salario fijo al mes, sino que cambia. “Tú tienes que facturar como mínimo 4.000 euros para que la cosa te vaya bien. Si no facturas eso, malo”. “También dependerá de las horas que hagas, hay veces que cuesta. Cuando empecé había veces que trabajaba 30 horas seguidas. Era joven, ahora no, hago más de 10 horas y ya no puedo, no reaccionas tan normal”.

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Destaca que, sobre todo, hay mucho trabajo los fines de semana. “Todo el mundo va a querer el taxi para regresar a casa porque han bebido y no pueden coger el coche”. Reconoce que comenzar con el negocio del taxi, como trabajador autónomo supone “una inversión grande, pero estás comprando una faena y a partir de ahí es la suerte que vayas teniendo y las horas que eches. Si haces horas, los números van saliendo”.

Ley Taxi de Cataluña

El próximo miércoles 11 de marzo la Cámara catalana decidirá si la norma inicia su curso parlamentario. La nueva normativa pretende ordenar el sector y establecer funciones en cada tipo de servicio: taxis, vehículos de transporte con conductor (VTC), limusinas y los vehículos de Alta Disposición, una nueva modalidad con una función similar a los VTC clásicos.

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Da mucho más peso al taxi, considerándolo un servicio estructural para complementar el transporte público, con un régimen tarifario oficial fijado por las administraciones competentes y con la obligación de no rechazar el servicio excepto por motivos justificados.

Por contra, la nueva normativa comportará la desaparición progresiva de los VTC al no renovar las licencias que irán caducando y solo otorgar nuevos permisos temporales en caso de que los taxistas no puedan atender la demanda de los usuarios.